您現(xiàn)在的位置： 首頁(yè) > 標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車
相關(guān)文章 : 36篇 瀏覽 : 1932次

電動(dòng)汽車直流充電新國(guó)標(biāo)發(fā)布于哪一年
電動(dòng)汽車直流充電新國(guó)標(biāo)發(fā)布于哪一年
電動(dòng)汽車直流充電新國(guó)標(biāo)發(fā)布于哪一年電動(dòng)汽車直流充電的新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車直流充電設(shè)施技術(shù)條件》GB/T 38560-2020 于2020年發(fā)布。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了直流電動(dòng)汽車充電設(shè)施的技術(shù)要求，旨在提高充電設(shè)施的安全性、性能和互操作性，促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以下是該標(biāo)準(zhǔn)的一些主要內(nèi)容和要點(diǎn)：充電接口標(biāo)準(zhǔn)：規(guī)定了直流電動(dòng)汽車充電設(shè)施的接口類型......
電動(dòng)汽車 直流充電
2024-03-20
4
了解電動(dòng)汽車充電應(yīng)用中的熱挑戰(zhàn)
了解電動(dòng)汽車充電應(yīng)用中的熱挑戰(zhàn)
　　作者：Jeff Smoot 是 CUI Devices 應(yīng)用工程和運(yùn)動(dòng)控制部門(mén)副總裁　　雖然電動(dòng)汽車 (EV) 的概念與汽油汽車一樣早就存在，但直到最近幾年才獲得廣泛接受。這種受歡迎程度的激增可歸因于電動(dòng)汽車技術(shù)的顯著進(jìn)步以及政府的大力支持。例如，歐盟決定到 2035 年禁止內(nèi)燃機(jī)汽車，并強(qiáng)制要求到 2025 年每 60 公里建立......
電動(dòng)汽車... 電動(dòng)汽車
2024-03-14
135
一文讀懂電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)
一文讀懂電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)
　　關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過(guò)新能源電動(dòng)汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大?！　　　∑囯娍叵到y(tǒng)，就是汽車電子控制系統(tǒng)，是由模塊控制的系統(tǒng)總稱，它由硬件和軟件構(gòu)成，電控其實(shí)就是車輛所有電子控制系統(tǒng)的軟件+硬件的總稱，我們可以將整個(gè)電控系統(tǒng)理解為車輛的神經(jīng)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以控制車輛的運(yùn)行能力，......
電動(dòng)汽車
2024-03-14
129
直流/直流變換器在混動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車中的應(yīng)用解析
直流/直流變換器在混動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車中的應(yīng)用解析
　　全球汽車直流/直流(DC-DC) 變換器市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2026年將增長(zhǎng)到170億美元的規(guī)模。這標(biāo)志著從2021年到2026年的復(fù)合年增長(zhǎng)率將會(huì)超過(guò)10%。直流/直流變換器是車輛上的一個(gè)必備零部件，它通過(guò)轉(zhuǎn)換電壓為各種車載系統(tǒng)供電，例如越來(lái)越復(fù)雜的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，以及使用先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的增強(qiáng)型安全系統(tǒng)。電動(dòng)汽車 (EV)......
直流/直... 混動(dòng)汽車 電動(dòng)汽車
2024-03-14
146
如何利用剩余電流監(jiān)測(cè)器確保電動(dòng)汽車充電時(shí)的電氣安全
如何利用剩余電流監(jiān)測(cè)器確保電動(dòng)汽車充電時(shí)的電氣安全
　　作者：Jens Wallmann　　電動(dòng)汽車 (EV) 高壓電池的頻繁充電對(duì)充電電纜和連接器的機(jī)械應(yīng)力提出了很高的要求。如果絕緣層破損，帶電金屬部件外露，或者車載電子設(shè)備中出現(xiàn)分流，危及生命的剩余電流就會(huì)流過(guò)電動(dòng)汽車用戶的身體。特別棘手的是，交流敏感式 A 型剩余電流保護(hù)器 (RCD) 無(wú)法檢測(cè)到各種形式的直流剩余電流?！　榉乐?.....
電流監(jiān)測(cè)... 電動(dòng)汽車...
2023-10-31
88
如何克服快速高效的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
如何克服快速高效的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
　　作者：Jeff Shepard　　電動(dòng)汽車 (EV) 充電解決方案需要一系列電源轉(zhuǎn)換技術(shù)來(lái)支持家庭和辦公室充電器的交流 (AC) 設(shè)計(jì)，以及用于長(zhǎng)途旅行充電的直流 (DC) 快速充電系統(tǒng)。所有類型的電動(dòng)汽車充電器之間的共同點(diǎn)是需要各種接觸器、繼電器、連接器和無(wú)源元件，以支持當(dāng)前的高電壓和電流，并提供支持更快充電所需的緊湊設(shè)計(jì)和高效率......
電動(dòng)汽車... 電源轉(zhuǎn)換...
2023-10-10
143
如何實(shí)施電動(dòng)汽車 (EV) 和及其供電設(shè)備的保護(hù)、輔助電源和連接
如何實(shí)施電動(dòng)汽車 (EV) 和及其供電設(shè)備的保護(hù)、輔助電源和連接
　　作者：Jeff Shepard　　投稿人：DigiKey 北美編輯　　2023-08-11　　電動(dòng)汽車 (EV) 在減少溫室氣體 (GHG) 排放以應(yīng)對(duì)氣候變化方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。然而，要成功設(shè)計(jì)和部署電動(dòng)汽車以及諸如電池充電器等電動(dòng)汽車供電設(shè)備 (EVSE)，設(shè)計(jì)人員必須克服各種各樣的技術(shù)挑戰(zhàn)。想這些挑戰(zhàn)包括過(guò)壓和過(guò)流電......
電動(dòng)汽車
2023-09-07
405
電動(dòng)汽車充電時(shí)如何使用剩余電流監(jiān)測(cè)儀確保用電安全
電動(dòng)汽車充電時(shí)如何使用剩余電流監(jiān)測(cè)儀確保用電安全
　　作者：Jens Wallmann　　電動(dòng)汽車 (EV) 高壓電池的頻繁充電意味著對(duì)充電電纜和連接器的機(jī)械應(yīng)力要求較高。如果絕緣破損、帶電金屬部件暴露，或者車載電子設(shè)備中出現(xiàn)分流器，則電動(dòng)汽車用戶體內(nèi)可能會(huì)出現(xiàn)危及生命的剩余電流。特別有問(wèn)題的是交流敏感型 A 型剩余電流裝置 (RCD) 無(wú)法檢測(cè)到的各種直流剩余電流形式?！　榱朔乐?.....
電流監(jiān)測(cè)... 電動(dòng)汽車... 電動(dòng)汽車...
2023-09-07
30
電動(dòng)汽車技術(shù)網(wǎng)：豐富性、用戶友好性、專業(yè)性以及創(chuàng)新性
電動(dòng)汽車技術(shù)網(wǎng)：豐富性、用戶友好性、專業(yè)性以及創(chuàng)新性
電動(dòng)汽車技術(shù)網(wǎng)是一個(gè)專注于電動(dòng)汽車領(lǐng)域的在線平臺(tái)，為廣大用戶提供了豐富的信息和資源。本文將從四個(gè)方面對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)網(wǎng)進(jìn)行詳細(xì)闡述，包括其內(nèi)容豐富性、用戶友好性、專業(yè)性以及創(chuàng)新性。一、內(nèi)容豐富性電動(dòng)汽車技術(shù)網(wǎng)作為一個(gè)專注于電動(dòng)汽車領(lǐng)域的平臺(tái)，其內(nèi)容非常豐富多樣。首先，在該網(wǎng)站上可以找到各種關(guān)于電動(dòng)汽車的新聞資訊，包括行業(yè)趨勢(shì)、政策法規(guī)等方面......
電動(dòng)汽車...
2023-09-06
6
如何使用一系列連接器來(lái)支持全面的EV充電基礎(chǔ)設(shè)施
如何使用一系列連接器來(lái)支持全面的EV充電基礎(chǔ)設(shè)施
　　作者：Jeff Shepard　　需要無(wú)處不在的充電基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)支持即將到來(lái)的電動(dòng)汽車 (EV) 使用激增。設(shè)計(jì)人員面臨著開(kāi)發(fā)廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施解決方案的挑戰(zhàn)，這些解決方案可用于住宅、酒店、商店和餐館、商業(yè)和工業(yè)場(chǎng)所、停車場(chǎng)、加油站、休息站和其他始終可用且方便的 EV 充電場(chǎng)所。在某些情況下，用戶時(shí)間充裕，在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)只需要幾千瓦 (k......
電動(dòng)汽車 EV充電... PT10...
2023-05-17
113
電動(dòng)汽車電池組是如何制造的？
電動(dòng)汽車電池組是如何制造的？
　　作者：Jeff Shepard　　轉(zhuǎn)載來(lái)源：digkey　　電池組是全電動(dòng)汽車 (EV) 中的關(guān)鍵子組件，也是組裝最復(fù)雜的組件之一。它首先在組裝前測(cè)試單個(gè)電池單元。接下來(lái)，協(xié)作機(jī)器人(cobots)通常用于組裝電池模塊，然后將模塊集成到完整的電池組中，包括母線、冷卻組件、電池管理和其他子系統(tǒng)。最后，需要一個(gè)自動(dòng)化的視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)確保......
電動(dòng)汽車... 電動(dòng)汽車 電池模塊
2023-04-18
233
如何選擇和應(yīng)用電容器以確保高效、可靠和可持續(xù)的電動(dòng)汽車充電器
如何選擇和應(yīng)用電容器以確保高效、可靠和可持續(xù)的電動(dòng)汽車充電器
　　作者：Jeff Shepard　　電動(dòng)汽車 (EV) 充電器具有各種電壓和功率水平，但都依賴于電容器來(lái)執(zhí)行直流輸入濾波、直流鏈路、交流諧波濾波、直流輸出濾波等功能，在某些設(shè)計(jì)中，超級(jí)電容器與電池儲(chǔ)能和太陽(yáng)能逆變器結(jié)合使用。由于電動(dòng)汽車充電器通常位于室外或其他惡劣環(huán)境中，設(shè)計(jì)人員面臨的挑戰(zhàn)是首先確定電容器的性能曲線，然后選擇合適的電容......
電動(dòng)汽車... 薄膜電容... 超級(jí)電容...
2023-03-21
95
脫碳工業(yè)運(yùn)輸電源選項(xiàng)
脫碳工業(yè)運(yùn)輸電源選項(xiàng)
　　作者：Jody Muelaner　　公路貨運(yùn)是全球增長(zhǎng)最快的能源用戶，但重型卡車電氣化比乘用車電氣化更具挑戰(zhàn)性。長(zhǎng)途司機(jī)的完整工作日可能需要 8 到 12 個(gè)小時(shí)的道路時(shí)間——因此可能需要大約 950 公里到 1，050 公里(590 到 650 英里)的范圍才能進(jìn)行任何長(zhǎng)時(shí)間充電。當(dāng)車輛總重量為40噸或更多時(shí)，需要約1，250千......
電動(dòng)汽車 PGS1... 氫能卡車
2023-03-09
122
碳化硅（SiC）和通往800V電動(dòng)汽車的道路
碳化硅（SiC）和通往800V電動(dòng)汽車的道路
　　電動(dòng)汽車 (EV) 電池系統(tǒng)從 400V 到 800V 的轉(zhuǎn)變使碳化硅 (SiC) 半導(dǎo)體在牽引逆變器、車載充電器 (OBC) 和 DC/DC 轉(zhuǎn)換器中脫穎而出。根據(jù)市場(chǎng)研究公司IDTechEx的數(shù)據(jù)，在從350-400 V到800 V的動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)變中，有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)器至關(guān)重要：更高的直流快速充電(DCFC)功率水平，如350 kW和......
碳化硅 電動(dòng)汽車 車載充電...
2023-03-03
13
為什么AC-DC轉(zhuǎn)換器在快速充電站中很重要
為什么AC-DC轉(zhuǎn)換器在快速充電站中很重要
　　　　AC-DC 轉(zhuǎn)換器是電動(dòng)汽車充電站的未來(lái)。　　電動(dòng)汽車(EV)是未來(lái)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通部門(mén)的有前途技術(shù)的主要部分。這里 AC-DC轉(zhuǎn)換器是擴(kuò)大和改善電動(dòng)汽車運(yùn)輸?shù)墓歉山M件。　　了解的功能 交流-直流轉(zhuǎn)換器，類型 充電站，傳統(tǒng)兩電平AC-DC轉(zhuǎn)換器面臨的問(wèn)題以及使用多電平轉(zhuǎn)換器的重要性對(duì)于確保在電動(dòng)汽車充電站中成功使用AC-DC轉(zhuǎn)換器......
AC-D... 快速充電... 電動(dòng)汽車
2023-02-02
52
針對(duì)電動(dòng)汽車逆變器的瑞薩電子?xùn)艠O驅(qū)動(dòng)器IC
針對(duì)電動(dòng)汽車逆變器的瑞薩電子?xùn)艠O驅(qū)動(dòng)器IC
　　瑞薩電子的新型柵極驅(qū)動(dòng)器IC設(shè)計(jì)用于驅(qū)動(dòng)高壓功率器件，如用于電動(dòng)汽車逆變器的IGBT和SiC MOSFET。　　瑞薩電子推出新型柵極驅(qū)動(dòng)器IC，旨在驅(qū)動(dòng)高壓功率器件，如用于電動(dòng)汽車(EV)逆變器的絕緣柵雙極晶體管(IGBT)和碳化硅(SiC)MOSFET?！　艠O驅(qū)動(dòng)器 IC 是 EV 逆變器的基本組件，在逆變器控制 MCU 與為逆變......
電動(dòng)汽車... 瑞薩電子 柵極驅(qū)動(dòng)...
2023-02-02
14
電動(dòng)汽車充電需要多長(zhǎng)時(shí)間？
電動(dòng)汽車充電需要多長(zhǎng)時(shí)間？
　　　　由日產(chǎn)美國(guó)提供全球變暖，對(duì)外國(guó)石油的依賴，以及高 汽油價(jià)格 讓人們考慮未來(lái)汽車的替代燃料。雖然有許多潛在的新燃料，但研究最多 - 也是最有前途 - 之一是簡(jiǎn)單的電力?！　∑囍圃焐桃呀?jīng)開(kāi)始試驗(yàn)電動(dòng)汽車。 電動(dòng)汽車 有三個(gè)基本部分： 電池 哪些是汽車的動(dòng)力源;這 發(fā)動(dòng)機(jī) 將動(dòng)力轉(zhuǎn)化為可以轉(zhuǎn)動(dòng)車輪的可用能量;和 控制器 它就像一個(gè)......
電動(dòng)汽車
2023-02-02
12
數(shù)字孿生 – 模擬電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)，加快創(chuàng)新速度
數(shù)字孿生 – 模擬電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)，加快創(chuàng)新速度
　　　　隨著電動(dòng)汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，數(shù)字孿生應(yīng)用將成為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)驗(yàn)證過(guò)程中不可或缺的一部分?！　　　≡S永耀數(shù)字孿生技術(shù)正在改變汽車行業(yè)設(shè)計(jì)和測(cè)試電動(dòng)汽車(e-mobility)產(chǎn)品和解決方案的方式。隨著開(kāi)發(fā)更節(jié)能電池的壓力以及充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的加快，數(shù)字孿生可以幫助更快地將新產(chǎn)品推向市場(chǎng)，而不會(huì)影響性能和安全標(biāo)準(zhǔn)的一致性......
電動(dòng)汽車
2023-01-31
3
電動(dòng)汽車的工作原理
電動(dòng)汽車的工作原理
　　 　　形象畫(huà)廊： 電動(dòng)汽車 斯巴魯R1e電動(dòng)汽車可以在家用電流下過(guò)夜充電。它的續(xù)航里程為 50 英里，最高時(shí)速為 62 英里。查看更多 電動(dòng)車圖片.　　斯坦本田/法新社/蓋蒂圖片社電動(dòng)汽車是一直出現(xiàn)在新聞中的東西。對(duì)這些車輛的持續(xù)興趣有幾個(gè)原因：　　電動(dòng)汽車產(chǎn)生的污染比 汽油-動(dòng)力汽車，因此它們是汽油動(dòng)力汽車的環(huán)保替代品(尤其是在城市......
電動(dòng)汽車... 電動(dòng)汽車
2023-01-12
96
電動(dòng)汽車電池的工作原理
電動(dòng)汽車電池的工作原理
　　菲爾·沃爾特/蓋蒂圖片社霧霾、霧霾和繁忙的交通充斥著中國(guó)北京的城市道路。查看更多北京的照片。汽車可以是一件美妙的事情。它可以帶你去你想去的地方，什么時(shí)候 - 即使那些地方?jīng)]有公共交通服務(wù)。事實(shí)上，如果沒(méi)有汽車，現(xiàn)代生活的大部分時(shí)間都是不可能的。他們幫助我們?nèi)スぷ?、上學(xué)、雜貨店，甚至只是去當(dāng)?shù)氐馁?gòu)物中心。不幸的是，盡管汽車很棒，但它......
電動(dòng)汽車... 電動(dòng)汽車... 電動(dòng)汽車
2023-01-12
17