原標(biāo)題：電動(dòng)汽車：應(yīng)用于可持續(xù)交通的電子技術(shù)，第 16 部分

電動(dòng)汽車（EV）作為可持續(xù)交通的重要組成部分，其核心技術(shù)之一是電子技術(shù)。以下是關(guān)于電動(dòng)汽車中電子技術(shù)的詳細(xì)介紹，特別是在第16部分中提到的關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用：

1. 電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：

• 電動(dòng)汽車的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車相比，主要增加了電機(jī)驅(qū)動(dòng)和逆變裝置、電池管理裝置（BMS）、DC-DC轉(zhuǎn)換器、充電器等。

• 電機(jī)及其控制裝置是電動(dòng)汽車的核心，要求具有瞬時(shí)功率大、過(guò)載能力強(qiáng)、能量轉(zhuǎn)換效率高、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。我國(guó)自主開(kāi)發(fā)的永磁同步電機(jī)、交流異步電機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)等均已實(shí)現(xiàn)整車小批量配套能力。

• 電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動(dòng)汽車的另一個(gè)關(guān)鍵部分，它負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、荷電狀態(tài)（SOC）估計(jì)、熱管理、均衡管理等功能。我國(guó)的BMS研發(fā)成果顯著，多家企業(yè)如比亞迪、北汽、奇瑞等都在積極研發(fā)自己的電池管理系統(tǒng)。

2. 軟開(kāi)關(guān)技術(shù)：

• 在電動(dòng)汽車電力電子技術(shù)中，軟開(kāi)關(guān)技術(shù)是提高電路工作頻率、降低開(kāi)關(guān)損耗和電磁干擾的有效途徑。軟開(kāi)關(guān)應(yīng)用諧振的原理，使開(kāi)關(guān)器件中的電流（或電壓）按正弦或準(zhǔn)正弦規(guī)律變化，在電流自然過(guò)零時(shí)使器件關(guān)斷（或電壓為零時(shí)，使器件開(kāi)通）。

• 軟開(kāi)關(guān)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用使電力電子裝置的高效率、高可靠性、高頻化和小型輕量化成為可能。

1. 電子紙顯示技術(shù)：

• 雖然不是直接應(yīng)用于電動(dòng)汽車的電子技術(shù)，但電子紙顯示技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。電子紙自身不發(fā)光，通過(guò)環(huán)境自然光反射成像，具有雙穩(wěn)態(tài)零功耗更新顯示內(nèi)容的特點(diǎn)。在交通基礎(chǔ)設(shè)施顯示中，電子紙顯示技術(shù)有助于降低能耗、實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。

2. 電動(dòng)汽車電力電子技術(shù)的特點(diǎn)：

• 高效率：電力電子器件和電力電子部件的導(dǎo)通損耗和開(kāi)關(guān)損耗不斷降低，使得電動(dòng)汽車電力電子技術(shù)的效率得到了顯著提高。

• 高頻率：電動(dòng)汽車電力電子器件的開(kāi)關(guān)頻率普遍較高，有助于減輕因器件通斷而引起的部件工作噪聲對(duì)車輛司乘人員產(chǎn)生的影響。

• 高密度：為了滿足汽車空間的限制和部件之間的連接需求，電力電子部件應(yīng)盡可能提高重量功率密度和體積功率密度。

綜上所述，電動(dòng)汽車中應(yīng)用的電子技術(shù)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通的關(guān)鍵。電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、軟開(kāi)關(guān)技術(shù)、電子紙顯示技術(shù)以及電動(dòng)汽車電力電子技術(shù)的特點(diǎn)共同構(gòu)成了電動(dòng)汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)著電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展。