英飛凌呼吁汽車(chē)制造商重新考慮“準(zhǔn)時(shí)制”供應(yīng)鏈戰(zhàn)略


原標(biāo)題:英飛凌呼吁汽車(chē)制造商重新考慮“準(zhǔn)時(shí)制”供應(yīng)鏈戰(zhàn)略
英飛凌,作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體制造商,特別是在汽車(chē)芯片供應(yīng)領(lǐng)域占據(jù)重要地位,近年來(lái)多次呼吁汽車(chē)制造商重新考慮其“準(zhǔn)時(shí)制”(just-in-time)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。這一呼吁主要基于以下幾個(gè)方面的考慮:
一、背景與原因
全球芯片短缺:自2020年以來(lái),全球范圍內(nèi)出現(xiàn)了嚴(yán)重的芯片短缺現(xiàn)象,這對(duì)多個(gè)行業(yè),尤其是汽車(chē)行業(yè)造成了巨大沖擊。芯片短缺導(dǎo)致汽車(chē)生產(chǎn)線頻繁停工,嚴(yán)重影響了汽車(chē)制造商的生產(chǎn)計(jì)劃和交付能力。
供應(yīng)鏈脆弱性:“準(zhǔn)時(shí)制”供應(yīng)鏈戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)按照組裝需要精確交付零件,以最大限度地減少庫(kù)存并提高效率。然而,這種戰(zhàn)略在面對(duì)突發(fā)事件(如疫情、自然災(zāi)害等)時(shí)顯得尤為脆弱,因?yàn)樗狈ψ銐虻膸?kù)存來(lái)緩沖意外需求或供應(yīng)中斷。
汽車(chē)行業(yè)特性:汽車(chē)行業(yè)對(duì)芯片的需求量大且種類(lèi)繁多,同時(shí)汽車(chē)生產(chǎn)周期長(zhǎng)、供應(yīng)鏈復(fù)雜。這使得汽車(chē)制造商在芯片短缺時(shí)更難以快速調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃或?qū)ふ姨娲?yīng)商。
二、英飛凌的呼吁與建議
建立半導(dǎo)體庫(kù)存:英飛凌建議汽車(chē)制造商開(kāi)始建立半導(dǎo)體庫(kù)存,以應(yīng)對(duì)未來(lái)可能出現(xiàn)的芯片短缺情況。這有助于確保生產(chǎn)線在面臨供應(yīng)中斷時(shí)能夠繼續(xù)運(yùn)行,并減少因缺芯而導(dǎo)致的停工損失。
重新評(píng)估供應(yīng)鏈戰(zhàn)略:英飛凌呼吁汽車(chē)制造商重新評(píng)估其“準(zhǔn)時(shí)制”供應(yīng)鏈戰(zhàn)略,并考慮采用更加靈活和穩(wěn)健的供應(yīng)鏈管理方式。這包括建立多元化的供應(yīng)商體系、加強(qiáng)供應(yīng)鏈的透明度和可追溯性、以及提高供應(yīng)鏈的抗風(fēng)險(xiǎn)能力等。
加強(qiáng)合作與溝通:英飛凌強(qiáng)調(diào)汽車(chē)制造商應(yīng)與芯片供應(yīng)商加強(qiáng)合作與溝通,共同應(yīng)對(duì)芯片短缺等挑戰(zhàn)。通過(guò)共享信息、協(xié)同規(guī)劃和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)等方式,可以更有效地管理供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)并提升供應(yīng)鏈的整體韌性。
三、影響與展望
短期影響:在短期內(nèi),汽車(chē)制造商可能需要投入更多資金來(lái)建立半導(dǎo)體庫(kù)存和改進(jìn)供應(yīng)鏈管理方式。這可能會(huì)增加其運(yùn)營(yíng)成本并影響盈利能力。然而,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,這些措施將有助于確保生產(chǎn)線的穩(wěn)定運(yùn)行并提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
長(zhǎng)期展望:隨著全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步,未來(lái)芯片短缺的情況有望得到緩解。然而,汽車(chē)制造商仍應(yīng)繼續(xù)關(guān)注供應(yīng)鏈的韌性和可持續(xù)性發(fā)展問(wèn)題,并不斷優(yōu)化其供應(yīng)鏈管理方式以應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。
綜上所述,英飛凌呼吁汽車(chē)制造商重新考慮“準(zhǔn)時(shí)制”供應(yīng)鏈戰(zhàn)略是基于對(duì)當(dāng)前全球芯片短缺形勢(shì)的深刻認(rèn)識(shí)和對(duì)汽車(chē)行業(yè)特性的準(zhǔn)確把握。通過(guò)建立半導(dǎo)體庫(kù)存、重新評(píng)估供應(yīng)鏈戰(zhàn)略以及加強(qiáng)合作與溝通等措施,汽車(chē)制造商可以更有效地管理供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)并提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
責(zé)任編輯:David
【免責(zé)聲明】
1、本文內(nèi)容、數(shù)據(jù)、圖表等來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)引用或其他公開(kāi)資料,版權(quán)歸屬原作者、原發(fā)表出處。若版權(quán)所有方對(duì)本文的引用持有異議,請(qǐng)聯(lián)系拍明芯城(marketing@iczoom.com),本方將及時(shí)處理。
2、本文的引用僅供讀者交流學(xué)習(xí)使用,不涉及商業(yè)目的。
3、本文內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),拍明芯城不對(duì)內(nèi)容的準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供明示或暗示的保證。讀者閱讀本文后做出的決定或行為,是基于自主意愿和獨(dú)立判斷做出的,請(qǐng)讀者明確相關(guān)結(jié)果。
4、如需轉(zhuǎn)載本方擁有版權(quán)的文章,請(qǐng)聯(lián)系拍明芯城(marketing@iczoom.com)注明“轉(zhuǎn)載原因”。未經(jīng)允許私自轉(zhuǎn)載拍明芯城將保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。
拍明芯城擁有對(duì)此聲明的最終解釋權(quán)。