原標(biāo)題：臺(tái)積電正在評(píng)估赴日本、德國(guó)建廠(chǎng)：主要針對(duì)車(chē)用芯片，成本是難題

臺(tái)積電正在評(píng)估赴日本、德國(guó)建廠(chǎng)，這一決策主要針對(duì)車(chē)用芯片市場(chǎng)，但確實(shí)面臨著成本這一難題。以下是對(duì)該問(wèn)題的詳細(xì)分析：

一、建廠(chǎng)背景與目的

1. 全球半導(dǎo)體產(chǎn)能緊張：近年來(lái)，全球半導(dǎo)體產(chǎn)能持續(xù)緊張，尤其是汽車(chē)行業(yè)面臨著嚴(yán)重的芯片短缺問(wèn)題。為了緩解這一狀況，各國(guó)政府都在積極推動(dòng)本國(guó)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2. 車(chē)用芯片市場(chǎng)需求增長(zhǎng)：隨著汽車(chē)智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)的加速，車(chē)用芯片市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)。臺(tái)積電作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體制造企業(yè)，其車(chē)用芯片產(chǎn)品具有很高的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

3. 拓展海外市場(chǎng)：為了進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)，特別是歐洲和亞洲市場(chǎng)，臺(tái)積電計(jì)劃在日本和德國(guó)建廠(chǎng)，以更好地服務(wù)當(dāng)?shù)乜蛻?hù)并滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

二、建廠(chǎng)計(jì)劃與進(jìn)展

1. 日本建廠(chǎng)計(jì)劃：

• 臺(tái)積電董事長(zhǎng)劉德音曾表示，公司在日本建廠(chǎng)的計(jì)劃正在考察當(dāng)中，幾乎每星期都會(huì)與日方進(jìn)行討論。

• 如果成功在日本建廠(chǎng)，臺(tái)積電將幫助索尼等日本企業(yè)制造CMOS傳感器等產(chǎn)品，并深入日本汽車(chē)供應(yīng)鏈。

2. 德國(guó)建廠(chǎng)計(jì)劃：

• 臺(tái)積電正在與合作伙伴談判，計(jì)劃共同斥資100億歐元在德國(guó)薩克森州或德累斯頓建造一家芯片制造廠(chǎng)。該工廠(chǎng)將專(zhuān)注于生產(chǎn)28納米芯片，并可能采用更先進(jìn)的制造工藝和技術(shù)。

• 歐盟執(zhí)委會(huì)已批準(zhǔn)德國(guó)提供50億歐元的國(guó)家援助，支持該項(xiàng)目的建設(shè)。這是迄今根據(jù)《歐盟晶片法》批準(zhǔn)的最大一筆國(guó)家補(bǔ)貼。

三、成本難題與解決方案

1. 成本高昂：

• 在美國(guó)、德國(guó)、日本等地建設(shè)芯片制造廠(chǎng)的成本遠(yuǎn)高于在臺(tái)灣省建廠(chǎng)。特別是在美國(guó)建廠(chǎng)，建設(shè)成本比在臺(tái)灣高3-4倍，而在德國(guó)和日本建廠(chǎng)的成本也相對(duì)較高。

• 建設(shè)完成投產(chǎn)之后，運(yùn)營(yíng)成本也同樣更高。在美國(guó)制造芯片的成本比在臺(tái)灣要高20-30%，在日本制造芯片要高10-15%，在德國(guó)也要高20-30%。

2. 解決方案：

• 臺(tái)積電表示，將與客戶(hù)進(jìn)行溝通，幫助解決問(wèn)題，打平成本差異。海外工廠(chǎng)會(huì)朝著50%毛利率的目標(biāo)努力。

• 臺(tái)積電總裁魏哲家表示，在保證公司53%以上毛利率的情況下，海外fab的更高建設(shè)及通貨膨脹等成本將要求客戶(hù)承擔(dān)。即如果客戶(hù)指定在美國(guó)、日本、德國(guó)的工廠(chǎng)來(lái)制造芯片，那么成本上漲帶來(lái)的影響將由客戶(hù)自己來(lái)承擔(dān)。

四、總結(jié)

臺(tái)積電正在積極評(píng)估赴日本、德國(guó)建廠(chǎng)的可能性，以應(yīng)對(duì)全球半導(dǎo)體產(chǎn)能緊張和車(chē)用芯片市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的趨勢(shì)。然而，建廠(chǎng)成本高昂是臺(tái)積電面臨的主要難題之一。為了解決這個(gè)問(wèn)題，臺(tái)積電將與客戶(hù)進(jìn)行溝通并尋求合作伙伴的支持，同時(shí)努力提升海外工廠(chǎng)的毛利率水平。