本實(shí)用新型涉及車用模擬板領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛ECU外部傳感器和執(zhí)行器的模擬板。背景技術(shù)目前，國內(nèi)柴油機(jī)多使用Bosch電控系統(tǒng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)又是個(gè)極度復(fù)雜的系統(tǒng)，長久以來發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的標(biāo)定一直是一項(xiàng)時(shí)間久費(fèi)用高的復(fù)雜項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)有性能性模塊和功能性模塊，常規(guī)下方法下性能性模塊要通過臺(tái)架試驗(yàn)配合標(biāo)定，關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)性能；功能性模塊要在整車上配合整車上各個(gè)傳感器和執(zhí)行器配合標(biāo)定。