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高串?dāng)?shù)模擬前端
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針對(duì)具有1 nF傳感電容和5μA平均幅度的隨機(jī)電流脈沖的核探測(cè)器,設(shè)計(jì)了一種基于跨阻放大器(TIA)的模擬前端.核心放大器采用單端折疊共源共柵結(jié)構(gòu)提高帶寬和速度,采用增益增強(qiáng)(gain-boosted)技術(shù)以滿足高增益的要求.模擬前端基于SMIC 40 nm CMOS工藝設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn),仿真結(jié)果表明,核心放大器在電源電壓1.1 V下,增益帶寬積為2.2 GHz,增益為72.3 dB,模擬前端在閉環(huán)增益為500Ω和1 nF傳感電容時(shí),可以實(shí)現(xiàn)22 MHz的閉環(huán)帶寬,模擬前端的總功耗為3.2 mW.

進(jìn)階的電動(dòng)兩輪車——更低成本，更高性能的BMS解決方案
進(jìn)階的電動(dòng)兩輪車——更低成本，更高性能的BMS解決方案
進(jìn)階的電動(dòng)兩輪車——更低成本，更高性能的BMS（電池管理系統(tǒng)）解決方案，是近年來電動(dòng)車行業(yè)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向。BMS作為電動(dòng)兩輪車的核心部件之一，其性能直接影響到電動(dòng)車的安全性、續(xù)航能力和使用壽命。以下是從多個(gè)方面詳細(xì)闡述的更低成本、更高性能的BMS解決方案：一、BMS系統(tǒng)架構(gòu)BMS系統(tǒng)通常包括電池監(jiān)控與保護(hù)、電池管理與控制、充放電功......
高串?dāng)?shù)模... 電壓轉(zhuǎn)換... I/O電...
2021-09-18
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