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LG 開始為通用汽車量產鋰電池：NCMA 首次應用于軟包封裝
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原標題：LG 開始為通用汽車量產鋰電池：NCMA 首次應用于軟包封裝
LG開始為通用汽車量產鋰電池，并將NCMA（鎳鈷錳鋁）正極材料首次應用于軟包封裝，這是電池技術領域的一個重要里程碑。以下是對這一事件的詳細解析：
一、事件概述
公司主體：LG能源解決方案公司
合作對象：美國通用汽車公司
產品類型：鋰電池
技術亮點：NCMA正極材料首次應用于軟包封裝
生產時間：2021年10月起開始量產，首批產品在LG Energy Solution韓國工廠生產
合資企業(yè)：Ultium Cells（LG與通用汽車成立的合資企業(yè)），預計于2022年開始生產
二、技術特點
NCMA正極材料：
成分：該材料具有85%的鎳含量，與現(xiàn)有電動汽車的四元電池相比，降低了15%的鈷元素比例。
優(yōu)勢：有助于降低成本，同時可能提升電池的能量密度和性能。
軟包封裝形式：
尺寸：長條軟包封裝，尺寸為580mm×113mm。
優(yōu)勢：相比圓柱封裝的電池，這種封裝形式能夠提高能量密度，使電池更加緊湊和高效。
電池性能：
單片容量：據(jù)稱會超過100Ah。
續(xù)航能力：應用于新車后，可以使續(xù)航超過600公里。
三、市場應用
目標車型：這批電池專為通用汽車的“悍馬”品牌純電重型卡車而建造，標志著LG在電動汽車關鍵部件供應領域的進一步拓展。
市場潛力：隨著電動汽車市場的快速增長，高性能、高續(xù)航的電池產品將具有巨大的市場需求。
四、行業(yè)影響
技術創(chuàng)新：LG將NCMA正極材料首次應用于軟包封裝，為電池技術的發(fā)展提供了新的思路和方向。
市場競爭：此舉將加劇電池市場的競爭，推動各大廠商加大在技術研發(fā)和產能擴張方面的投入。
供應鏈整合：LG與通用汽車的緊密合作，將有助于雙方在供應鏈整合和資源共享方面取得更多優(yōu)勢。
綜上所述，LG開始為通用汽車量產鋰電池，并將NCMA正極材料首次應用于軟包封裝，是電池技術領域的一次重要創(chuàng)新。這一舉措不僅提升了電池的性能和續(xù)航能力，還為電動汽車市場的發(fā)展注入了新的動力。
責任編輯：David
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