原標題：自動駕駛獲準全國首個高速測試 京臺高速部分路段率先開放

自動駕駛技術(shù)在全國范圍內(nèi)的應(yīng)用取得了重要突破，其中京臺高速部分路段率先開放用于自動駕駛的高速測試。以下是關(guān)于這一事件的詳細解答：

一、事件概述

• 時間：這一事件發(fā)生在近年來，特別是在自動駕駛技術(shù)快速發(fā)展的背景下，北京市率先推出了全國首個高速公路自動駕駛測試政策。

• 地點：京臺高速北京段（五環(huán)路至六環(huán)路）雙向10公里路段是首個開放的高速測試路段。

二、開放背景

• 政策推動：北京市政府通過制定《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實施方案》等政策文件，積極推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。政策的出臺為自動駕駛高速測試提供了法律保障和支持。

• 技術(shù)準備：在開放高速測試之前，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)在城市道路上進行了廣泛的測試，積累了豐富的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。這些測試驗證了自動駕駛技術(shù)的可行性和安全性，為高速測試奠定了基礎(chǔ)。

三、測試要求與保障

• 測試車輛：參與高速測試的自動駕駛車輛需符合高速路限速標準，一般乘用車限速120公里/小時以內(nèi)，商用車限速80公里/小時以內(nèi)。車輛上需配備安全員，并在初期階段設(shè)置跟隨車以確保測試安全。

• 測試時間：測試將避開早晚高峰和極端天氣時段，以減少對交通流的影響并確保測試安全。

• 道路安全：相關(guān)測試道路將設(shè)置多種提示標志，對混行的社會車輛進行提示，以確保道路安全。

• 保險機制：構(gòu)建了保險公司、企業(yè)和政府多層次的跨界融合保險生態(tài)體系，以擴大承保能力并分擔(dān)風(fēng)險。特別是商用車每車須購買不低于1000萬元人民幣的交通事故責(zé)任保險，并提交測試主體賠償能力證明。

四、參與企業(yè)與測試車輛

• 乘用車：百度、小馬智行等企業(yè)獲得了乘用車測試通知書，將獲準在京臺高速部分路段開展自動駕駛測試。

• 商用車：小馬智卡、主線科技-京東聯(lián)合體、主線科技-北汽福田-福佑聯(lián)合體等企業(yè)獲得了商用車測試通知書，將開展自動駕駛載物示范應(yīng)用。

五、未來展望

• 逐步開放：未來，北京市還將逐步開放更多高速公路和城市快速路段用于自動駕駛測試，以推動自動駕駛技術(shù)的廣泛應(yīng)用。

• 技術(shù)升級：隨著自動駕駛技術(shù)的不斷進步和測試經(jīng)驗的積累，自動駕駛車輛將逐步實現(xiàn)更高級別的自動駕駛功能，為未來的智能交通系統(tǒng)提供有力支持。

這一事件標志著自動駕駛技術(shù)在中國的發(fā)展邁出了重要一步，對于推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、提升道路交通安全水平具有重要意義。