1、機(jī)油壓力傳感器在哪里

機(jī)油壓力傳感器的話在機(jī)油散熱器旁邊。

VVT調(diào)節(jié)閥的話在氣門室蓋上邊，一個(gè)進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)閥，一個(gè)排氣凸輪軸調(diào)節(jié)閥，這兩個(gè)調(diào)節(jié)閥就是通過調(diào)節(jié)機(jī)油壓力，來改變配氣相位的。當(dāng)電磁閥接到高電平時(shí)，電磁閥的電磁鐵吸合，使二位二通分位器打開，給機(jī)床的各部分潤滑。為低電平時(shí)，電磁鐵失電分位器閉合。

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。

工作原理

常閉：當(dāng)線圈通電時(shí)，先導(dǎo)閥芯吸合，先導(dǎo)孔打開，閥上腔卸壓，活塞靠下腔介質(zhì)壓力推動(dòng)，電磁閥打開；當(dāng)線圈斷電時(shí)，先導(dǎo)閥芯靠彈簧復(fù)位，先導(dǎo)孔關(guān)閉，閥上腔由活塞節(jié)流孔增壓和復(fù)位彈簧的推力，電磁閥關(guān)閉。

常開：當(dāng)線圈通電時(shí)，先導(dǎo)孔關(guān)閉，閥上腔由活塞節(jié)流孔增壓和復(fù)位彈簧的推力，電磁閥關(guān)閉。當(dāng)線圈斷電時(shí)，先導(dǎo)閥芯靠彈簧復(fù)位，先導(dǎo)孔打開，閥上腔卸壓，活塞靠下腔介質(zhì)壓力推動(dòng)，電磁閥打開。

2、機(jī)油壓力傳感器在哪個(gè)位置

一般在發(fā)動(dòng)機(jī)后面,缸體上,機(jī)油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭,位于機(jī)油濾芯的前面油道上。

電子式機(jī)油壓力傳感器由厚膜壓力傳感器芯片、信號(hào)處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。信號(hào)處理電路由電源電路、傳感器補(bǔ)償電路、調(diào)零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報(bào)警電路等組成。

圖1是傳感器的結(jié)構(gòu)圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力傳感器是20世紀(jì)80年代出現(xiàn)的新型應(yīng)變式壓力傳感器, 利用印刷燒結(jié)在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應(yīng)研制而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結(jié)4個(gè)厚膜電阻，并通過導(dǎo)帶連接成惠斯頓電橋。

當(dāng)所測(cè)量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時(shí), 彈性膜片產(chǎn)生撓曲變形，與此同時(shí)，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產(chǎn)生同樣大小的應(yīng)變，其中2個(gè)厚膜電阻受壓應(yīng)變，阻值減??；另2個(gè)受拉應(yīng)變，阻值增大。這樣，所測(cè)的壓力值即被轉(zhuǎn)換成橋路輸出信號(hào)，而且信號(hào)大小和壓力成正比。

3、汽車上有幾個(gè)機(jī)油壓力傳感器？

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有6個(gè)傳感器。

傳感器的名稱與作用如下：

1.曲軸位置傳感器：曲軸位置傳感器用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提供曲軸轉(zhuǎn)角，傳感器安裝在靠近飛輪的地方。

2.水溫傳感器：用來檢測(cè)冷卻系統(tǒng)溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度工作，傳感器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水道上。

3.進(jìn)氣溫度傳感器：用來檢測(cè)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣的溫度，主要用來修正噴油量，當(dāng)外界溫度過低時(shí)，就會(huì)增加噴油量，過高時(shí)減少噴油，安裝在進(jìn)氣波紋管上。

4.進(jìn)氣壓力傳感器：用來確定發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油脈寬和點(diǎn)火提前角，一般安裝在進(jìn)氣岐管上。

5.凸輪軸位置傳感器：凸輪軸位置傳感器也稱相位傳感器，它安裝在靠近凸輪軸的地方。

6.氧傳感器：為了控制汽車排放，ECU要對(duì)汽車尾氣的濃稀進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便對(duì)噴油量進(jìn)行調(diào)整，使實(shí)際空燃比接近理論空燃比，氧傳感器就有這個(gè)功能，一般安裝在排氣支管上。

車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。

常用的有如下三種：

⒈按傳感器的物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器

⒉按傳感器工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。

⒊按傳感器輸出信號(hào)的性質(zhì)分類，可分為：輸出為開關(guān)量（“1”和"0”或“開”和“關(guān)”）的開關(guān)型傳感器；輸出為模擬型傳感器；輸出為脈沖或代碼的數(shù)字型傳感器。

4、機(jī)油壓力傳感器壞了會(huì)有什么現(xiàn)象

機(jī)油壓力傳感器壞了會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)機(jī)油的壓力出現(xiàn)故障，會(huì)出現(xiàn)機(jī)油指示燈亮起，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起等現(xiàn)象，在檢查汽車的機(jī)油沒有出現(xiàn)異常時(shí)，一般都是因?yàn)闄C(jī)油壓力傳感器出現(xiàn)故障了。機(jī)油壓力傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道上，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下，壓力測(cè)量裝置可以測(cè)量機(jī)油壓力并將壓力的信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，送到信號(hào)處理電路中，再將信號(hào)傳到油壓指示表上，指示發(fā)動(dòng)機(jī)的油壓。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的機(jī)械式壓力傳感器已經(jīng)變成電子式壓力傳感器，直接與汽車油壓指示表和報(bào)警燈相連接，和傳統(tǒng)的傳感器相比，電子式機(jī)油壓力傳感器具有無機(jī)械、精度高、可靠性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可以有效提高壓力傳感器的可靠性。

5、怎樣判斷機(jī)油壓力傳感器壞了

如果發(fā)動(dòng)機(jī)在各轉(zhuǎn)速狀態(tài)時(shí)，機(jī)油壓力表均無壓力指示，說明機(jī)油壓力傳感器損壞或者發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)有故障。如果接通點(diǎn)火開關(guān)后，發(fā)動(dòng)機(jī)還沒有啟動(dòng)，機(jī)油壓力表指針已經(jīng)向最大壓力值方向移動(dòng)，說明機(jī)油壓力表至傳感器導(dǎo)線等處搭鐵；或者是機(jī)油壓力傳感器內(nèi)部搭鐵。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，機(jī)油壓力指示燈一直不熄滅，說明機(jī)油壓力傳感器開關(guān)損壞；或者是報(bào)警指示燈引線至傳感器開關(guān)搭鐵。

如果短接就顯示正常，說明傳感器是常開型開關(guān)量輸出的。開關(guān)量只有通斷兩種狀態(tài)，如果機(jī)箱內(nèi)有油但是傳感器還是沒有輸出的話，說明就是傳感器壞了。

看看傳感器是不是兩線制的，如果是，可以串聯(lián)一個(gè)小燈泡（5-24V），看燈泡能不能亮，不亮就說明傳感器壞了（有油的情況下）。如果是傳感器壞了，自然是換一個(gè)，工作量還是很小的。

汽車機(jī)油壓力傳感器工作流程：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，壓力測(cè)量裝置檢測(cè)機(jī)油的壓力，將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)送至信號(hào)處理電路，經(jīng)過電壓放大和電流放大，通過信號(hào)線將放大后的壓力信號(hào)連接至油壓指示表，改變油壓指示表內(nèi)部2個(gè)線圈通過的電流之比，從而指示出發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力。

電子式機(jī)油壓力傳感器由厚膜壓力傳感器芯片、信號(hào)處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線（信號(hào)線和報(bào)警線）等組成。信號(hào)處理電路由電源電路、傳感器補(bǔ)償電路、調(diào)零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報(bào)警電路等組成。

電子式機(jī)油壓力傳感器的接線方式與傳統(tǒng)的機(jī)械式傳感器完全一致，能替代機(jī)械式壓力傳感器，直接與汽車機(jī)油壓力指示表和低壓報(bào)警燈連接，指示柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力和提供低壓報(bào)警信號(hào)。與傳統(tǒng)的壓阻式油壓傳感器相比，電子式汽車機(jī)油壓力傳感器具有無機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件（即無觸點(diǎn)）、精度高、可靠性高、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，并且符合汽車電子化發(fā)展的要求。

6、機(jī)油壓力傳感器的作用

機(jī)油壓力傳感器起什么作用?主要是檢測(cè)機(jī)油壓力，在壓力不夠的情況下發(fā)出報(bào)警信號(hào)。機(jī)油壓力不夠的時(shí)候儀表盤上的機(jī)油燈會(huì)亮。

機(jī)油壓力不夠報(bào)警的故障一般為機(jī)油感應(yīng)塞失靈、機(jī)油不夠、機(jī)油泵濾網(wǎng)堵塞、機(jī)油泵損壞。如果出現(xiàn)機(jī)油報(bào)警信號(hào)要抓緊時(shí)間維修!

在你的車的發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油起著至關(guān)重要的作用：3潤滑、冷卻和清潔。隨著這三個(gè)任何一個(gè)問題可以為發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生重大影響。在我們能夠理解的機(jī)油壓力傳感器的作用，我們需要了解油在發(fā)動(dòng)機(jī)。

首先，考慮潤滑。在發(fā)動(dòng)機(jī)，功率轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，它是用來驅(qū)動(dòng)車向前(或向后)。在非常簡單的術(shù)語，當(dāng)汽油和空氣混合點(diǎn)燃燃燒器，迫使活塞向上和向下?；钊纳舷逻\(yùn)動(dòng)，然后通過轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在這個(gè)簡單的例子中我們有兩套需要潤滑的部件。

其中，第一活塞，需要油以防止它們進(jìn)入氣缸中上下滑動(dòng)接觸。雖然活塞和氣缸在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的盟友，他們是艱難的，如果他們互相摩擦?xí)r會(huì)很快損壞，他們會(huì)更有效。這就是為什么石油需要為他們提供一個(gè)緩沖的滑過。油潤滑軸承在曲軸。再次，這使軸承磨損，提高效率，帶動(dòng)曲軸，改變來自活塞直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。

7、機(jī)油壓力傳感器分類

半導(dǎo)體壓阻傳感器

此種傳感器所利用的是半導(dǎo)體的壓阻效應(yīng)。普通的半導(dǎo)體材料應(yīng)變要優(yōu)于金屬材料的應(yīng)變靈敏系數(shù)。利用單晶硅的壓阻效應(yīng)在單晶硅的基礎(chǔ)上利用半導(dǎo)體工藝制成的元件，當(dāng)半導(dǎo)體受到壓力作用的時(shí)候，其電阻會(huì)發(fā)生變化，從而形成壓力變化的信號(hào)輸出。目前，普遍采用的壓阻傳感器都是4個(gè)等值應(yīng)變?cè)硇纬梢粋€(gè)電橋，當(dāng)壓力作用變化的時(shí)候，分為兩對(duì)產(chǎn)生變化效果，一對(duì)變大一對(duì)變小，導(dǎo)致電橋出現(xiàn)失衡，輸入一個(gè)與壓力成正比的電壓信號(hào)。其最大的特點(diǎn)就是靈敏度高、測(cè)量范圍大、輸出信號(hào)強(qiáng)，容易實(shí)現(xiàn)集成。但是其抗油污和微粒影響的能力較差，必須利用介質(zhì)對(duì)其進(jìn)行隔離，才能達(dá)到準(zhǔn)確的效果。

傳統(tǒng)彈性應(yīng)變傳感器

此種傳感器的特點(diǎn)是測(cè)量范圍寬、精度高、穩(wěn)定性好，且使用壽命長能夠抵御高溫、高速、高壓和振動(dòng)的影響，因此在汽車的檢測(cè)環(huán)境中較為適應(yīng)。應(yīng)變式傳感器通常是由四個(gè)電橋電阻組成，相對(duì)的一組橋臂電阻在受到壓力是產(chǎn)生拉力變化，而另一種產(chǎn)生的是壓力變化，以此產(chǎn)生對(duì)電阻的影響，其信號(hào)的大小相等而符號(hào)相反，提高了傳感器的靈敏度。此種傳感器的輸出信號(hào)幅值變化小，在溫度環(huán)境變化劇烈的情況下，需要溫度補(bǔ)償，但是難度較大。

厚膜壓力傳感器

此種傳感器是新型的力敏性傳感器。其利用的是厚膜電阻的壓阻效應(yīng)所研制而成的，其應(yīng)變電阻是具有壓阻效應(yīng)的厚膜釕酸鹽電阻，采用厚膜工藝技術(shù)直接印刷和燒結(jié)在陶瓷彈性體上。經(jīng)過高溫?zé)?，?yīng)變電阻和陶瓷體牢固的結(jié)合起來，不需要進(jìn)行粘貼。此種形式避免了常用的應(yīng)力式力敏傳感器因粘貼工藝而容易產(chǎn)生老化的弊端。厚膜應(yīng)變電阻性能穩(wěn)定、耐高溫、溫度系數(shù)比擴(kuò)散硅小一個(gè)量級(jí)以上。

陶瓷壓阻傳感器

此種傳感器采用的是陶瓷材料經(jīng)過特殊工藝制成的，干式陶瓷壓力傳感器。陶瓷是一種具有較高彈性、抗腐蝕、抗磨損、抗震動(dòng)的優(yōu)質(zhì)材料。陶瓷的熱穩(wěn)定性要明顯優(yōu)于厚膜電阻傳感器的工作范圍，其溫度范圍可以達(dá)到-40℃～125℃，而且在高溫下仍然具有較高的精度和穩(wěn)定性。電氣絕緣強(qiáng)度》2kV，輸出信號(hào)強(qiáng)且具有長期的穩(wěn)定性。工作的原理是：被測(cè)壓力直接作用在陶瓷膜片表面上，使得陶瓷膜片產(chǎn)生變形，厚膜電阻印刷在陶瓷膜片的背面，形成一個(gè)電橋，在壓敏電阻的作用下，電橋就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)與壓力和電壓相關(guān)的正比電信號(hào);同時(shí)信號(hào)根據(jù)壓力量程的差距進(jìn)行劃分，并和感應(yīng)式傳感器進(jìn)行兼容。通過激光標(biāo)定，傳感器具有了溫度穩(wěn)定性和時(shí)間穩(wěn)定性，傳感器自帶溫度補(bǔ)償，可以和絕大多數(shù)介質(zhì)的接觸并保證檢測(cè)效果。但是其成本較高，推廣還需要時(shí)間。