1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器的工作原理是什么啊？

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器的工作原理是機(jī)油壓力傳感器里面有一個(gè)滑動(dòng)電阻。利用機(jī)油壓力推動(dòng)滑動(dòng)電阻的電位計(jì)移動(dòng)，改變機(jī)油壓力表的電流,改變指針的位置。通過(guò)信號(hào)線將放大后的壓力信號(hào)連接至油壓指示表，改變油壓指示表內(nèi)部2個(gè)線圈通過(guò)的電流之比，從而指示出發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力。

一、機(jī)油壓力傳感器

機(jī)油壓力傳感器是對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力進(jìn)行檢測(cè)的重要裝置，檢測(cè)的數(shù)據(jù)可以幫助控制發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

二、結(jié)構(gòu)

電子式機(jī)油壓力傳感器由厚膜壓力傳感器芯片、信號(hào)處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線(信號(hào)線和報(bào)警線)等組成。

信號(hào)處理電路由電源電路、傳感器補(bǔ)償電路、調(diào)零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報(bào)警電路等組成。

三、工作原理

通過(guò)信號(hào)線將放大后的壓力信號(hào)連接至油壓指示表，改變油壓指示表內(nèi)部2個(gè)線圈通過(guò)的電流之比，從而指示出發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力。

經(jīng)過(guò)電壓放大和電流放大的壓力信號(hào)，同時(shí)還與報(bào)警電路中設(shè)定的報(bào)警電壓進(jìn)行比較，當(dāng)?shù)陀趫?bào)警電壓時(shí)，報(bào)警電路則輸出報(bào)警信號(hào)，并通過(guò)報(bào)警線點(diǎn)亮報(bào)警燈。

2、油壓傳感器的作用

檢測(cè)管路壓力、發(fā)出報(bào)警信號(hào)、潤(rùn)滑冷卻和清潔等功能等。

1、檢測(cè)管路壓力：機(jī)油壓力傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓力測(cè)量裝置檢測(cè)機(jī)油壓力，將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，并發(fā)送給信號(hào)處理電路。放大后的壓力信號(hào)經(jīng)過(guò)電壓放大和電流放大后，通過(guò)信號(hào)線連接到油壓表，改變油壓。

2、發(fā)出報(bào)警信號(hào)：壓力指示器經(jīng)過(guò)電壓放大和電流放大后，壓力信號(hào)與報(bào)警電路中設(shè)定的報(bào)警電壓進(jìn)行比較。當(dāng)報(bào)警電壓低于報(bào)警電壓時(shí)，報(bào)警電路輸出報(bào)警信號(hào)，并通過(guò)報(bào)警線點(diǎn)亮報(bào)警燈。

3、潤(rùn)滑冷卻和清潔等功能：在發(fā)動(dòng)機(jī)中，動(dòng)力轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，用于驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。

3、燃油泵壓力傳感器的作用是什么

【太平洋汽車網(wǎng)】燃油泵壓力傳感器的作用是測(cè)量燃油泵后燃油管中燃油的壓力，然后將油壓轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，傳送給顯示儀表或信號(hào)采集裝置，油壓傳感器的工作原理是壓力直接作用在傳感器的膜片上，使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻發(fā)生變化。

當(dāng)前位置：文檔之家汽油機(jī)燃料供給系構(gòu)造與維修教案汽油機(jī)燃料供給系構(gòu)造與維修教案第六章發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系構(gòu)造與維修學(xué)習(xí)目標(biāo)：

1.了解電噴式汽油機(jī)燃油供給系的基本構(gòu)造組成及作用；

2.掌握電噴汽油機(jī)燃油供給系主要零部件的構(gòu)造、相互裝配關(guān)系與檢修方法；

3.掌握簡(jiǎn)單油路系統(tǒng)工作診斷方法；

4.了解化油器式汽油機(jī)的組成、工作原理與混合氣的形成過(guò)程。

學(xué)習(xí)難點(diǎn)：

1.掌握電噴汽油機(jī)燃油供給系主要零部件的構(gòu)造、相互裝配關(guān)系與檢修方法；

2.掌握電噴式燃油供給系主要部件構(gòu)造與功用及維修方法；

3.了解化油器式汽油機(jī)的組成、工作原理與混合氣的形成過(guò)程。

第一節(jié)概述

一、電噴汽油機(jī)簡(jiǎn)介電噴汽油機(jī)分類方法復(fù)雜。從供油角度來(lái)說(shuō)，可分為多點(diǎn)噴射和單點(diǎn)噴射兩種。單點(diǎn)噴射系統(tǒng)在性能上要比多點(diǎn)噴射系統(tǒng)差一些，但其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障點(diǎn)少，且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的改動(dòng)較小。特別是大量生產(chǎn)后，其成本較低，僅略高于傳統(tǒng)式化油器的成本。目前，在我國(guó)客車上得到普遍及應(yīng)用?，F(xiàn)在我國(guó)轎車上使用最廣泛。

從供氣角度來(lái)說(shuō)，主要有進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器（D型）和空氣流量計(jì)（L型）兩種。但不論如何劃分，其基本上都是由燃油供給系、空氣供給系、電子控制裝置三部分組成。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）

4、汽車機(jī)油壓力傳感器的原理是什么

機(jī)油壓力傳感器的原理是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，壓力測(cè)量裝置檢測(cè)機(jī)油的壓力，將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)送至信號(hào)處理電路，經(jīng)過(guò)電壓放大和電流放大，通過(guò)信號(hào)線將放大后的壓力信號(hào)連接至油壓指示表，改變油壓指示表內(nèi)部2個(gè)線圈通過(guò)的電流之比，從而指示出發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力。機(jī)油壓力傳感器的原理是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，壓力測(cè)量裝置檢測(cè)機(jī)油的壓力，將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)送至信號(hào)處理電路，經(jīng)過(guò)電壓放大和電流放大，通過(guò)信號(hào)線將放大后的壓力信號(hào)連接至油壓指示表，改變油壓指示表內(nèi)部2個(gè)線圈通過(guò)的電流之比，從而指示出發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，壓力測(cè)量裝置檢測(cè)機(jī)油的壓力，將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)送至信號(hào)處理電路，經(jīng)過(guò)電壓放大和電流放大，通過(guò)信號(hào)線將放大后的壓力信號(hào)連接至油壓指示表，改變油壓指示表內(nèi)部2個(gè)線圈通過(guò)的電流之比，從而指示出發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力。

電子式機(jī)油壓力傳感器由厚膜壓力傳感器芯片、信號(hào)處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線(信號(hào)線和報(bào)警線) 等組成。信號(hào)處理電路由電源電路、傳感器補(bǔ)償電路、調(diào)零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報(bào)警電路等組成。

電子式機(jī)油壓力傳感器的接線方式與傳統(tǒng)的機(jī)械式傳感器完全一致，能替代機(jī)械式壓力傳 感器，直接與汽車機(jī)油壓力指示表和低壓報(bào)警燈連接，指示柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力和提供低壓報(bào)警信號(hào)。與傳統(tǒng)的壓阻式油壓傳感器相比，電子式汽車機(jī)油壓力傳感器具有無(wú)機(jī)械 運(yùn)動(dòng)部件(即無(wú)觸點(diǎn))、精度高、可靠性高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，并且符合汽車電子化發(fā)展的要求。