原標(biāo)題：歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì)呼吁降低對(duì)亞洲依賴，否則缺芯危機(jī)或重演

歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì)（ACEA）確實(shí)呼吁降低對(duì)亞洲芯片的依賴，主要是出于對(duì)缺芯危機(jī)的擔(dān)憂。這一呼吁的背景和原因可以歸納如下：

一、背景

1. 芯片短缺影響：近年來(lái)，全球汽車(chē)行業(yè)遭遇了嚴(yán)重的芯片短缺問(wèn)題，導(dǎo)致多家汽車(chē)制造商不得不減產(chǎn)或停產(chǎn)。歐洲地區(qū)由于芯片供應(yīng)不足，汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下降，甚至達(dá)到了1995年以來(lái)的最低水平。

2. 亞洲芯片供應(yīng)占比高：目前，全球大部分芯片生產(chǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移至亞洲等低成本勞動(dòng)力地區(qū)，歐洲汽車(chē)制造商高度依賴亞洲的芯片供應(yīng)。

二、原因

1. 供應(yīng)鏈脆弱性：歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì)指出，歐洲半導(dǎo)體供應(yīng)鏈出乎意料地脆弱，高度依賴外部市場(chǎng)，尤其是亞洲的重要組件。這種依賴使得歐洲汽車(chē)制造商在面臨供應(yīng)中斷時(shí)非常被動(dòng)。

2. 產(chǎn)能轉(zhuǎn)移和擴(kuò)產(chǎn)周期長(zhǎng)：盡管英特爾和臺(tái)積電等芯片制造商計(jì)劃在歐洲設(shè)廠，但晶圓廠的建設(shè)和投入運(yùn)營(yíng)往往需要數(shù)年時(shí)間。在此期間，歐洲汽車(chē)制造商仍然需要依賴亞洲的芯片供應(yīng)。

3. 行業(yè)變革錯(cuò)失：有分析認(rèn)為，歐洲在近年來(lái)芯片產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)變革中表現(xiàn)不盡人意，未能像亞洲國(guó)家那樣迅速崛起。這導(dǎo)致歐洲在芯片生產(chǎn)方面缺乏自主能力，加劇了對(duì)外依賴。

三、呼吁內(nèi)容

1. 降低對(duì)亞洲依賴：歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì)呼吁汽車(chē)制造商減少對(duì)亞洲芯片的依賴，以降低供應(yīng)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

2. 建立本地芯片工廠：協(xié)會(huì)主席兼寶馬首席執(zhí)行官Oliver Zipse在寫(xiě)給歐盟委員會(huì)的信中表示，需要一項(xiàng)“歐洲步調(diào)一致的倡議”，以在該地區(qū)建立芯片工廠，與亞洲制造基地競(jìng)爭(zhēng)。

3. 提高自主生產(chǎn)能力：多家歐洲汽車(chē)制造商已經(jīng)加大研發(fā)制造芯片的力度，希望通過(guò)提高自主生產(chǎn)能力來(lái)減少對(duì)外部市場(chǎng)的依賴。

四、影響與展望

1. 行業(yè)合作加強(qiáng)：隨著汽車(chē)智能化進(jìn)程的不斷加速，芯片在汽車(chē)制造中的使用愈發(fā)廣泛。未來(lái)，汽車(chē)制造商與芯片制造商之間的合作將更加緊密。

2. 政策與資金支持：歐洲政府已經(jīng)意識(shí)到減少對(duì)外部市場(chǎng)依賴的重要性，并可能出臺(tái)相關(guān)政策和提供資金支持，以促進(jìn)本地芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3. 技術(shù)與資金是關(guān)鍵：對(duì)于未來(lái)各國(guó)在芯片領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)和資金是兩大關(guān)鍵要素。歐洲需要在這些方面加大投入和努力，以提升自身在芯片產(chǎn)業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

綜上所述，歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì)呼吁降低對(duì)亞洲芯片的依賴是出于對(duì)供應(yīng)鏈脆弱性和供應(yīng)中斷風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，歐洲需要加大在芯片產(chǎn)業(yè)方面的投入和努力，提高自主生產(chǎn)能力，并建立與亞洲制造基地相抗衡的本地芯片工廠。