原標(biāo)題：寒武紀(jì)CEO陳天石：入局車(chē)載芯片，“云邊端”一整體化

寒武紀(jì)CEO陳天石對(duì)于入局車(chē)載芯片以及“云邊端”整體化的觀點(diǎn)，主要基于以下幾個(gè)方面的考慮：

一、入局車(chē)載芯片

1. 市場(chǎng)前景廣闊：

• 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體量巨大，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域是AI的重要落地場(chǎng)景。

• 智能汽車(chē)不僅是一個(gè)消費(fèi)品，還涉及數(shù)據(jù)安全、社會(huì)安全等方面，因此智能駕駛的大算力、先進(jìn)制程芯片國(guó)產(chǎn)化具有重要意義。

2. 技術(shù)積累與實(shí)力：

• 寒武紀(jì)在AI芯片領(lǐng)域具有深厚的技術(shù)積累，包括云端、邊緣端和終端的完整產(chǎn)品線。

• 寒武紀(jì)行歌作為寒武紀(jì)的子公司，專注于車(chē)載智能芯片的研發(fā)，其首款產(chǎn)品即基于7nm制程，算力大于200TOPS的智能駕駛AI芯片。

3. 市場(chǎng)需求與趨勢(shì)：

• 單車(chē)上芯片所占的價(jià)值量每年都在增長(zhǎng)，這是一個(gè)巨大的增量市場(chǎng)。

• 未來(lái)智能駕駛AI芯片將成為新車(chē)的標(biāo)配，滲透率將越來(lái)越高。
  

二、“云邊端”整體化

1. 系統(tǒng)級(jí)考量：

• 在未來(lái)的智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的生態(tài)產(chǎn)品中，汽車(chē)不再是孤立的個(gè)體，而是需要與云端的數(shù)據(jù)中心和邊緣計(jì)算的單元構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)級(jí)的整體。

• 這個(gè)系統(tǒng)需要保障數(shù)據(jù)交互和AI算法解決方案的升級(jí)迭代變得靈活且高效。

2. 統(tǒng)一平臺(tái)與工具鏈：

• 寒武紀(jì)的所有處理器都采用統(tǒng)一的處理器架構(gòu)和平臺(tái)級(jí)基礎(chǔ)軟件。

• 開(kāi)發(fā)者在云端應(yīng)用寒武紀(jì)的產(chǎn)品后，也可以在終端和邊緣計(jì)算平臺(tái)使用相應(yīng)的產(chǎn)品。

• 統(tǒng)一的指令集和架構(gòu)使得云邊端可以采用統(tǒng)一的軟件平臺(tái)，開(kāi)發(fā)的應(yīng)用可以在云邊端互相兼容，大大降低了開(kāi)發(fā)和應(yīng)用遷移成本。

3. 算力需求與能效：

• 人工智能的要素之一是算力，如何獲得更加廉價(jià)、能效更高的算力是智能芯片行業(yè)需要長(zhǎng)期努力的方向。

• 寒武紀(jì)通過(guò)不同芯片適配不同場(chǎng)景，同時(shí)減少云邊端不同平臺(tái)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用遷移成本，以滿足日益增長(zhǎng)的算力需求。

綜上所述，寒武紀(jì)CEO陳天石認(rèn)為入局車(chē)載芯片是順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)和技術(shù)發(fā)展的必然選擇，而“云邊端”整體化則是實(shí)現(xiàn)智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等生態(tài)產(chǎn)品高效運(yùn)行的重要保障。