當(dāng)今，對(duì)減少CO2排放量等環(huán)境保護(hù)方面的要求已極為迫切。全球范圍內(nèi)的排放法規(guī)也日趨收緊，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言，這已成為相當(dāng)緊迫的課題。對(duì)此，各汽車(chē)制造商提出的根本性對(duì)策之一是推廣電動(dòng)車(chē)或燃料電池車(chē)等零排放車(chē)輛。不過(guò)，在目前情況下，出于降低成本和確保續(xù)航里程等方面的技術(shù)課題尚未完全解決，以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展緩慢等原因，上述新型汽車(chē)暫時(shí)還無(wú)法完全替代傳統(tǒng)的汽車(chē)。因此，作為更為實(shí)際的應(yīng)對(duì)措施，混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)的應(yīng)用范圍正在不斷擴(kuò)大。鑒于這一現(xiàn)狀，本田技術(shù)研究所的研究人員開(kāi)發(fā)了雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，新系統(tǒng)的效率能得到大幅提升。