本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車中模擬車載系統(tǒng)的電機(jī)對(duì)拖系統(tǒng),其中第一電機(jī)控制器的第一端,第二電機(jī)控制器的第一端以及供電模塊的輸出端相連接,第一電機(jī)控制器的第二端與第一電機(jī)的第一端相連接,第一電機(jī)的第二端與轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x的第一端相連接,轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x的第二端與制動(dòng)模擬器的第一端相連接,制動(dòng)模擬器的第二端與慣量盤的第一端相連接,慣量盤的第二端與第二電機(jī)的第二端相連接,第二電機(jī)的第一端與第二電機(jī)控制器相連接.采用該種結(jié)構(gòu)的電動(dòng)汽車中模擬車載系統(tǒng)的電機(jī)對(duì)拖系統(tǒng),在對(duì)拖測(cè)試中,轉(zhuǎn)矩環(huán)測(cè)試很穩(wěn)定,故障率低,在出現(xiàn)故障的時(shí)候便于控制及其無損壞保護(hù),其應(yīng)用范圍較為廣泛.