近年來，隨著汽車采用新的信息娛樂技術(shù)和先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等），以及采用多種傳感器測量不同數(shù)據(jù)（穩(wěn)定性、速度、加速度等），汽車內(nèi)部的電子系統(tǒng)數(shù)量增加，復(fù)雜性也達(dá)到了新高度。 我們可以用高帶寬和低帶寬類技術(shù)來簡單分類。通常，傳感器需要低帶寬。汽車上最常用的加速度計的輸出數(shù)據(jù)速率(ODR)只有幾千赫茲。至于信息娛樂系統(tǒng)，普通音頻和視頻數(shù)據(jù)要求的速率一般為幾Mbps以上。 然而，高清多攝像頭系統(tǒng)的采用才真正令標(biāo)準(zhǔn)得到提高，這種系統(tǒng)適用于停車輔助系統(tǒng)、360°視覺系統(tǒng)（也稱為鳥瞰系統(tǒng)或環(huán)視系統(tǒng)）、雷達(dá)（基于RF微波）和激光雷達(dá)（基于紅外激光），能夠幫助增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。這些系統(tǒng)能夠共存是推動自動駕駛汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素，但對任何通信總線來說都是一個巨大的挑戰(zhàn)。