世界民航業(yè)的快速增長與傳統(tǒng)的非自動監(jiān)控方式的空中交通管制方式之間的矛盾已越來越突出,廣播式自動相關(guān)監(jiān)視技術(shù)為解決這一矛盾提供了有效途徑。 廣播式自動相關(guān)監(jiān)視(Automatic Dependent Surveillance–Broadcast:ADS-B)系統(tǒng)利用精確的GPS衛(wèi)星信號,并結(jié)合已較為成熟的計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),可準(zhǔn)確的對空中和地面的飛機(jī)進(jìn)行實時跟蹤定位,實現(xiàn)自動監(jiān)控和警告,避免飛機(jī)危險接近,有助于減小飛機(jī)的間隔,從而擴(kuò)大飛行容量,提高了空域和機(jī)場的利用率,可有效提高空管指揮的管理水平,保證飛行訓(xùn)練的安全,提高空中管制和塔臺指揮飛機(jī)的監(jiān)控水平。并且與傳統(tǒng)的程序管制和雷達(dá)管制技術(shù)相比,ADS-B技術(shù)具有使用成本低、精度誤差小、監(jiān)視能力強(qiáng)等明顯優(yōu)勢,對于高密度飛行區(qū)域的空中交通服務(wù)也有著廣泛的應(yīng)用前景