1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理是什么

轉(zhuǎn)速傳感器是將旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電量輸出的傳感器。轉(zhuǎn)速傳感器屬于間接式測(cè)量裝置，可用機(jī)械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。

其核心部件是采用磁敏電阻作為檢測(cè)的元件，再經(jīng)過(guò)全新的信號(hào)處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過(guò)與其它類(lèi)型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形對(duì)比，所測(cè)到轉(zhuǎn)速的誤差極小以及線(xiàn)性特性具有很好的一致性，感應(yīng)對(duì)象為磁性材料或?qū)Т挪牧?，如磁鋼、鐵和電工鋼等。當(dāng)被測(cè)體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或?qū)Т挪牧?，隨著被測(cè)物體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳感器輸出與旋轉(zhuǎn)頻率相關(guān)的脈沖信號(hào)，達(dá)到測(cè)速或位移檢測(cè)的發(fā)訊目的。

一般常用有碼盤(pán)的(光電效應(yīng)),和霍耳(磁效應(yīng))的兩種。

原理基本是：碼盤(pán)一般在盤(pán)上刻上見(jiàn)光不見(jiàn)光部分,也可用齒輪的(精度不高),然后用光電開(kāi)關(guān)進(jìn)行采集,當(dāng)旋轉(zhuǎn)的碼盤(pán)或齒輪盤(pán)上擋光部分變成不擋光部分,光電開(kāi)關(guān)會(huì)響應(yīng)輸出高低電平,輸出的電平的頻率正比與轉(zhuǎn)速,測(cè)出頻率就測(cè)出了轉(zhuǎn)速,也可將頻率轉(zhuǎn)化成電壓或電流信號(hào)。

霍耳的也是在旋轉(zhuǎn)體上等分加上磁鐵,傳感器正對(duì)磁鐵固定,當(dāng)旋轉(zhuǎn)中,傳感器和磁體重合,感應(yīng)一次,輸出脈沖跳變,轉(zhuǎn)速越快,也是頻率輸出越高,輸出的電平的頻率正比與轉(zhuǎn)速,測(cè)出頻率就測(cè)出了轉(zhuǎn)速,也可將頻率轉(zhuǎn)化成電壓或電流信號(hào)...

霍耳傳感器工作原理：在旋轉(zhuǎn)體上等分加上磁鐵，傳感器正對(duì)磁鐵固定，當(dāng)旋轉(zhuǎn)中，傳感器和磁體重合，感應(yīng)一次，輸出脈沖跳變，轉(zhuǎn)速越快，也是頻率輸出越高，輸出的電平的頻率正比與轉(zhuǎn)速，測(cè)出頻率就測(cè)出了轉(zhuǎn)速，也可將頻率轉(zhuǎn)化成電壓或電流信號(hào)。

盤(pán)式傳感器工作原理：一般在盤(pán)上刻上見(jiàn)光不見(jiàn)光部分，也可用齒輪的（精度不高），然后用光電開(kāi)關(guān)進(jìn)行采集，當(dāng)旋轉(zhuǎn)的盤(pán)或齒輪盤(pán)上擋光部分變成不擋光部分，光電開(kāi)關(guān)會(huì)響應(yīng)輸出高低電平，輸出的電平的頻率正比與轉(zhuǎn)速，測(cè)出頻率就測(cè)出了轉(zhuǎn)速，也可將頻率轉(zhuǎn)化成電壓或電流信號(hào)。

2、轉(zhuǎn)速傳感器是什么傳感器

轉(zhuǎn)速傳感器的作用是：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器又叫曲軸位置傳感器，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可以確定曲軸的位置，檢測(cè)活塞上止點(diǎn)信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，并將檢測(cè)的信號(hào)傳送至ECU，用于控制點(diǎn)火時(shí)刻和噴油正時(shí)；

2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器與凸輪軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同，相互協(xié)作，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。通常安裝在一起，一般在分電器內(nèi)，安裝在變速箱離合器殼體上，在曲軸前端或曲軸后端，使用脈沖信號(hào)式轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。一些則安裝在曲軸前端、凹輪軸前端或飛輪上，具體安裝位置與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的類(lèi)型有關(guān)；

3、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器按傳感器產(chǎn)生信號(hào)的原理可分為磁感應(yīng)式、光電式和霍爾式3種類(lèi)型。電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器分為2線(xiàn)制或3線(xiàn)制，而常見(jiàn)的霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器是3線(xiàn)制的。其中的2線(xiàn)分別是電源線(xiàn)和交流信號(hào)線(xiàn)，3線(xiàn)的第3條線(xiàn)是交流信號(hào)屏蔽線(xiàn)，與搭鐵連接。

3、曲軸位置傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器是一個(gè)東西嗎？

曲軸位置傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器是一個(gè)東西，只是名稱(chēng)上的不同 。曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉(zhuǎn)角以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

曲軸位置傳感器通常安裝在曲軸前端（皮帶輪處）曲軸后端靠近大飛輪處或曲軸中間，早期車(chē)型也有安裝在分電器內(nèi)，是控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。

其作用有：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因此又稱(chēng)為轉(zhuǎn)速傳感器；檢測(cè)活塞上止點(diǎn)位置，故也稱(chēng)為上止點(diǎn)傳感器，包括檢測(cè)用于控制點(diǎn)火的各缸上止點(diǎn)信號(hào)、用于控制順序噴油的第一缸上止點(diǎn)信號(hào)。

曲軸傳感器主要有三種類(lèi)型：磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式。

1、磁電感應(yīng)式：

磁電感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內(nèi)。傳感器由永磁感應(yīng)檢測(cè)線(xiàn)圈和轉(zhuǎn)子（正時(shí)轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子）組成，轉(zhuǎn)子隨分電器軸一起旋轉(zhuǎn)。

2、 霍爾效應(yīng)式：

霍爾效應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器是一種利用霍爾效應(yīng)的信號(hào)發(fā)生器。霍爾信號(hào)發(fā)生器安裝在分電器內(nèi)，與分火頭同軸，由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤(pán)上。觸發(fā)葉輪上的缺口數(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相同。

3、光電式：

光電式曲軸位置傳感器一般裝在分電器內(nèi)，由信號(hào)發(fā)生器和帶光孔的信號(hào)盤(pán)組成。其信號(hào)盤(pán)與分電器軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，信號(hào)盤(pán)外圈有 360條光刻縫隙，產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 1 °的信號(hào)；稍靠?jī)?nèi)有間隔 60 °均布的 6 個(gè)光孔，產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 120 °的信號(hào)，其中 1 個(gè)光孔較寬，用以產(chǎn)生相對(duì)于 1 缸上止點(diǎn)的信號(hào)。信號(hào)發(fā)生器安裝在分電器殼體上，由二只發(fā)光二極管、二只光敏二極管和電路組成。發(fā)光二極管正對(duì)著光敏二極管。

4、轉(zhuǎn)速傳感器故障現(xiàn)象是什么

轉(zhuǎn)速傳感器故障現(xiàn)象：

1、會(huì)導(dǎo)致車(chē)無(wú)法啟動(dòng)因?yàn)镻CM沒(méi)有接受到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)不提供噴油和高壓火的當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)為了點(diǎn)火需要正確識(shí)別1缸壓縮行程上止點(diǎn)位置控制單元要將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)與安裝在凸輪軸上的霍爾傳感器信號(hào)進(jìn)行對(duì)比。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元沒(méi)有接收到轉(zhuǎn)速信號(hào)那么將停止正常工作；

2、而且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器對(duì)ABS影響很大ABS需要根據(jù)車(chē)輪轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)整工作狀態(tài)轉(zhuǎn)速傳感器壞了ABS可以說(shuō)基本癱瘓；

3、轉(zhuǎn)速傳感器是將旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電量輸出的傳感器。轉(zhuǎn)速傳感器屬于間接式測(cè)量裝置可用機(jī)械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。按信號(hào)形式的不同轉(zhuǎn)速傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種。