1、汽車?yán)锍瘫韨鞲衅魅€分別是什么？怎么測量好壞？

汽車?yán)锍瘫韨鞲衅鞯娜€分別是電源線，信號線和搭鐵線。

將信號線間歇搭鐵，里程表指針會擺動，說明里程表工作正常。否則，即為損壞。

二手車?yán)锍虜?shù)的鑒別方法：

一，里程數(shù)的多少基本上可以通過磨損程度來判定。所以，當(dāng)您懷疑選購二手車的里程數(shù)時，可以通過以下幾個部位的磨損程度來鑒別。

1、方向盤的磨損情況。

方向盤在每天的轉(zhuǎn)動中，不知不覺中就會留下很深的印記，而且更換方向盤的可能性很小，它最能反映用車頻率，不過也有車主會用方向盤套，增加了一些判斷的難度。無論如何，車廂里很多磨損的痕跡是掩蓋不掉的，如中央扶手、換擋桿表面開始脫落，這絕不是三五萬公里就能到達(dá)的磨損程度。座椅經(jīng)過長時間的坐壓，彈性下降，老化明顯，真 皮會被磨得發(fā)亮、發(fā)硬。若座椅有更新的跡象，那這輛車的里程少不了。此外，車上的塑料旋鈕、調(diào)節(jié)撥片，都會因?yàn)闊o數(shù)次的使用，而變得油亮光滑，賣家和中介可能事先已經(jīng)給車子的內(nèi)飾噴上了厚厚的表板蠟，因此更要仔細(xì)的鑒別。

2、剎車片的磨損情況。

一般情況下，剎車盤的壽命在10萬公里以上。如果一輛使用了5年以上的車輛但剎車盤卻很新，那說明這輛車更換過剎車盤，其行駛公里數(shù)肯定是要超過10萬公里或者更多。此外，行駛的公里數(shù)越大，發(fā)動機(jī)磨損就越大，必然導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的密封性越差。如漏油、漏液、功率下降、加速不暢、動力性能變差、燒機(jī)油、冒藍(lán)煙等。購買二手車，在試車時也需要留意一下這些方面的情況。

3、輪胎的磨損情況。

輪胎磨損可以說是除了里程表外，汽車行駛路程長短最直觀的表現(xiàn)。一些老司機(jī)在購買二手車時，首先會看輪胎，而且不會只看一只。假如發(fā)現(xiàn)輪胎花紋扁平，邊緣已全無棱角，說明這輛車已經(jīng)跑了不少路程。此外，輪胎的平均使用公里數(shù)大概在5萬公里左右。如果出現(xiàn)4個輪胎新舊不一的情況，那么很可能是發(fā)生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。不過這種辦法只適用于一些年份較短的二手車，車齡較長的車，就很難以輪胎更換的周期去判斷車輛的實(shí)際里程了。

4、內(nèi)飾老化程度。

首先要明白一點(diǎn)，行駛里程越長的車子，其內(nèi)飾的老化程度也就越厲害。因?yàn)槿藗冊谛旭傔^程中，不可避免要接觸車廂內(nèi)飾以及各種開關(guān)旋鈕，因此，專家們認(rèn)為，一輛車的內(nèi)飾新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比。而且內(nèi)飾的更換成本比較大，一般人即使想讓車輛顯得新一些，也很少會更換所有的內(nèi)飾件。

二，最為簡潔的辦法是前往4S店查詢該車的維修記錄。

但這通常只對還在質(zhì)保期內(nèi)的汽車比較適用，因?yàn)橐恍┸囍髟谶^了質(zhì)保期后都不再去4S店維修，就不會再有維修記錄了。

三，對已經(jīng)過了質(zhì)保期的車輛。還可以前往保險(xiǎn)公司查詢。

保險(xiǎn)單上，里程數(shù)也會有一些記錄。

2、霍爾式 車速傳感器3根線怎么區(qū)分

1、霍爾齒輪傳感器三根線，分別是紅、黃、黑三種顏色，一條電源負(fù)極一條電源正極一條信號輸出線。

2、霍爾傳感器發(fā)生的矩形波信號，高電平5V/8V，根據(jù)車速高低，每個固定時間周期內(nèi)出現(xiàn)的波形數(shù)量不同，信號測量方法：轉(zhuǎn)動軟軸（信號發(fā)生源），用示波器讀取波形。

3、霍爾傳感器，裝在變速箱的輸出軸上，每轉(zhuǎn)輸出固定的脈沖數(shù)，通過傳感器和輸出軸的齒數(shù)比，車輪滾動半徑計(jì)算車速。也有電磁式傳感器。

4、霍爾齒輪傳感器是利用霍爾效應(yīng)原理制成的新型傳感器，它采用圓管防水設(shè)計(jì)。它傳感黑色金屬齒輪或齒條的齒數(shù)并轉(zhuǎn)換成電壓脈沖信號來測量物體的速度、轉(zhuǎn)速等參量，廣泛用于新一代的汽車智能發(fā)動機(jī)，作為點(diǎn)火定時用的速度傳感器，用于abs（汽車防抱死制動系統(tǒng)）作為車速傳感器等。

霍爾齒輪傳感器是利用霍爾效應(yīng)原理制成的新型傳感器，它采用圓管防水設(shè)計(jì)。

它傳感黑色金屬齒輪或齒條的齒數(shù)并轉(zhuǎn)換成電壓脈沖信號來測量物體的速度、轉(zhuǎn)速等參量，廣泛用于新一代的汽車智能發(fā)動機(jī)，作為點(diǎn)火定時用的速度傳感器，用于abs（汽車防抱死制動系統(tǒng)）作為車速傳感器等。

一、霍爾齒輪轉(zhuǎn)速傳感器：

1、廣泛用于新一代的汽車智能發(fā)動機(jī)，作為點(diǎn)火定時用的速度傳感器，用于abs（汽車防抱死制動系統(tǒng)）作為車速傳感器等。

2、在abs中，速度傳感器是十分重要的部件。在制動過程中，控制器不斷接收來自車速齒輪傳感器和車輪轉(zhuǎn)速相對應(yīng)的脈沖信號并進(jìn)行處理，得到車輛的滑移率和減速信號。

3、按其控制邏輯及時準(zhǔn)確地向制動壓力調(diào)節(jié)器2發(fā)出指令，調(diào)節(jié)器及時準(zhǔn)確地作出響應(yīng)，使制動氣室執(zhí)行充氣、保持或放氣指令，調(diào)節(jié)制動器的制動壓力，以防止車輪抱死，達(dá)到抗側(cè)滑、甩尾，提高制動安全及制動過程中的可駕馭性。

4、在這個系統(tǒng)中，霍爾傳感器作為車輪轉(zhuǎn)速傳感器，是制動過程中的實(shí)時速度采集器，是abs中的關(guān)鍵部件之一。

二、特點(diǎn)：

1、相位精度高，可滿足0.4°曲軸角的要求，不需采用相位補(bǔ)償。可滿足0.05度曲軸角的熄火檢測要求。

2、輸出為矩形波，幅度與車輛轉(zhuǎn)速無關(guān)。在電子控制單元中作進(jìn)一步的傳感器信號調(diào)整時，會降低成本。 用齒輪傳感器，除可檢測轉(zhuǎn)速外，還可測出角度、角速度、流量、流速、旋轉(zhuǎn)方向等等。

：百度百科-霍爾齒輪傳感器

3、怎么判斷賽歐車公里表傳感器好壞

判斷賽歐車公里表傳感器的好壞可以通過兩種方式：①先拆下車速傳感器連接插頭，使用萬用表電阻檔檢查傳感器兩根引線的電阻值，正常情況下應(yīng)該符合標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值要求；②轉(zhuǎn)動變速器的輸出軸，再使用汽車示波器檢測車速傳感器的兩根引線所形成的信號電壓波形。

如今的汽車，大部分都采用電子元件式的里程傳感器，傳感器一般有紅色、黑色（或橙色）、綠色（或其他顏色）的三根線，其中紅色的是電源線，黑色（或橙色）的是地線，另外一根就是信號線了，信號線會跟儀表相連接。

里程傳感器的功能主要是監(jiān)測電控汽車的速度，控制電腦使用這個輸入信號來控制發(fā)動機(jī)工作，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋以及發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇還有巡航定速的內(nèi)容。