關(guān)于智能汽車,2021 年兩會(huì)代表們都說了啥


原標(biāo)題:關(guān)于智能汽車,2021 年兩會(huì)代表們都說了啥
在2021年的兩會(huì)上,多位代表就智能汽車的發(fā)展發(fā)表了看法和建議,以下是對他們主要觀點(diǎn)的歸納:
一、自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展
李彥宏(全國政協(xié)委員、百度董事長兼首席執(zhí)行官):
建議從國家層面進(jìn)一步加大創(chuàng)新力度,為自動(dòng)駕駛規(guī)?;逃瞄_辟合法化路徑。
呼吁建立由各級(jí)政府、產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界共同參與的自動(dòng)駕駛規(guī)?;逃猛七M(jìn)機(jī)制。
鼓勵(lì)企業(yè)加大自動(dòng)駕駛汽車及關(guān)鍵軟硬零部件研發(fā)創(chuàng)新,促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車普及。
曾慶洪(全國人大代表、廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長):
建議發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車,并指出法律法規(guī)要走在前面,以應(yīng)對智能駕駛汽車實(shí)際應(yīng)用面臨的合法性難題。
呼吁盡快完善現(xiàn)行交通安全法規(guī),確認(rèn)“機(jī)器駕駛?cè)恕钡姆芍黧w資格。
建議加快自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制和發(fā)布,完善道路測試相關(guān)政策法規(guī)。
王鳳英(全國人大代表、長城汽車總裁):
指出我國現(xiàn)行相關(guān)法律法規(guī)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面存在空白和矛盾點(diǎn),需要改進(jìn)管理方式以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
陳虹(全國人大代表、上汽集團(tuán)黨委書記、董事長):
建議明確自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的合法地位,并推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車更快發(fā)展。
二、汽車網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全
周鴻祎(全國政協(xié)委員、360集團(tuán)創(chuàng)始人):
建議國家加大鼓勵(lì)和引導(dǎo)汽車企業(yè),將智能汽車的聯(lián)網(wǎng)安全防護(hù)體系納入車輛生產(chǎn)、銷售和服務(wù)體系中。
呼吁推進(jìn)智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全強(qiáng)制測試,并加強(qiáng)智能汽車在使用過程中數(shù)據(jù)安全的監(jiān)管。
陳虹(全國人大代表、上汽集團(tuán)黨委書記、董事長):
建議通過建立準(zhǔn)入制度、制定過程審查制度以及嚴(yán)懲違法違規(guī)行為等方式,加強(qiáng)數(shù)據(jù)隱私保護(hù),提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)安全。
三、汽車芯片與關(guān)鍵零部件
曾慶洪(全國人大代表、廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長):
強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵零部件是汽車之本,強(qiáng)國之本,呼吁集中人力、財(cái)力、物力解決芯片問題。
尹同躍(全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長):
建議通過強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合,以突破車載芯片“卡脖子”技術(shù)。
呼吁制定國產(chǎn)車載芯片技術(shù)路線發(fā)展綱要,加大芯片產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、重點(diǎn)扶持及知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度。
陳虹(全國人大代表、上汽集團(tuán)黨委書記、董事長):
建議由國家牽頭設(shè)立專項(xiàng)資金,鼓勵(lì)芯片企業(yè)、汽車企業(yè)共同參與,加快形成國產(chǎn)大算力芯片的研發(fā)、制造和應(yīng)用能力。
四、新能源汽車與全球化發(fā)展
李書福(全國人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長):
建議修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),適應(yīng)電動(dòng)汽車鐵路運(yùn)輸,并推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展。
王鳳英(全國人大代表、長城汽車總裁):
建議制定5-10年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展規(guī)劃,扶持在新能源汽車領(lǐng)域擁有自主創(chuàng)新能力的企業(yè)向全球發(fā)展。
綜上所述,2021年兩會(huì)上,代表們對智能汽車的發(fā)展提出了多方面的建議,包括自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的合法化、汽車網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全的加強(qiáng)、汽車芯片與關(guān)鍵零部件的自主化發(fā)展以及新能源汽車的全球化推廣等。這些建議為智能汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供了重要參考。
責(zé)任編輯:David
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