原標(biāo)題：智慧交通、智能交通有啥區(qū)別?智慧交通有哪些?

智慧交通和智能交通是兩個(gè)相關(guān)但不完全相同的概念，它們之間的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一、定義與側(cè)重點(diǎn)

1. 智慧交通：

• 強(qiáng)調(diào)的是利用信息技術(shù)、通信技術(shù)和控制技術(shù)來優(yōu)化交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)母咝?、安全、環(huán)保和舒適。

• 包括了交通管理、交通信息服務(wù)、智能交通設(shè)施等多方面內(nèi)容，旨在提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)的整體效率和服務(wù)水平。

• 是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等高新IT技術(shù)，通過高新技術(shù)匯集交通信息，提供實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)下的交通信息服務(wù)。

2. 智能交通：

• 更側(cè)重于運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)和通信技術(shù)，如人工智能、大數(shù)據(jù)分析、物聯(lián)網(wǎng)等，來實(shí)現(xiàn)對(duì)交通系統(tǒng)的智能化管理和控制。

• 強(qiáng)調(diào)的是通過數(shù)據(jù)的采集、分析和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的智能化決策和運(yùn)行，以提高交通運(yùn)輸?shù)陌踩?、便捷性和環(huán)保性。

• 是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效的集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

二、發(fā)展與應(yīng)用

1. 發(fā)展脈絡(luò)：

• 智能交通是在20世紀(jì)90年代初美國(guó)提出的理念。

• 智慧交通是在2009年，IBM提出的理念。

2. 技術(shù)應(yīng)用：

• 智慧交通：大量使用了數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智慧交通的系統(tǒng)性、實(shí)時(shí)性、信息交流的交互性以及服務(wù)的廣泛性。例如，鯤云軌道交通安全管理解決方案，解決軌道交通流量大隱患多，人工查驗(yàn)不全面等安全問題?？蛇M(jìn)行抽煙、摔倒、戴口罩、人員密度檢測(cè)，大件行李和嬰兒車上扶梯，煙霧火焰智能識(shí)別檢測(cè)等。

• 智能交通：包括了交通檢測(cè)技術(shù)、交通控制技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)以及信息提供等多個(gè)方面。例如，通過感應(yīng)圈、紅外、微波、閉路電視攝像、衛(wèi)星定位技術(shù)對(duì)交通車輛、道路進(jìn)行檢測(cè)，收集交通數(shù)據(jù)和圖像信息。

三、目標(biāo)與本質(zhì)

1. 目標(biāo)：

• 智慧交通：以功能自動(dòng)化和決策支持為目標(biāo)，旨在通過建設(shè)智慧交通充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，為暢通出行和可持續(xù)發(fā)展服務(wù)。

• 智能交通：以電子化和網(wǎng)絡(luò)化為目標(biāo)，旨在使人、車、路密切配合達(dá)到和諧統(tǒng)一，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，極大提高交通運(yùn)輸效率、保障交通安全、改善交通運(yùn)輸環(huán)境和提高能源利用效率。

2. 本質(zhì)：

• 智慧交通：用智慧技術(shù)取代傳統(tǒng)的某些需要人工判別和決斷的任務(wù)，達(dá)到最優(yōu)化。

• 智能交通：用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)取代傳統(tǒng)的手工流程操作。

綜上所述，智慧交通和智能交通雖然都是信息技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，但智慧交通更注重系統(tǒng)功能的自動(dòng)化和決策的智能化，而智能交通則更側(cè)重于交通信息的采集、處理和應(yīng)用。在實(shí)際應(yīng)用中，兩者往往是結(jié)合在一起的，共同促進(jìn)交通系統(tǒng)的現(xiàn)代化和智能化發(fā)展。

關(guān)于智慧交通的具體應(yīng)用實(shí)例，包括但不限于以下幾個(gè)方面：

1. 智慧交通管理系統(tǒng)：通過集成交通監(jiān)控、信號(hào)控制、交通信息發(fā)布等功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通的全方位管理。

2. 智慧公共交通系統(tǒng)：包括公交、地鐵、輕軌等公共交通方式的智能化管理，提供實(shí)時(shí)公交信息、地鐵運(yùn)營(yíng)信息等。

3. 智慧停車系統(tǒng)：利用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)停車位的智能化管理和預(yù)約服務(wù)。

4. 智慧交通信息服務(wù)系統(tǒng)：通過手機(jī)APP、網(wǎng)站等方式，提供實(shí)時(shí)路況、交通管制、道路施工等信息，為出行者提供便捷的交通信息服務(wù)。

這些應(yīng)用實(shí)例都是智慧交通在不同領(lǐng)域的具體體現(xiàn)，旨在提高交通運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?，為人們的出行提供更加便捷和舒適的環(huán)境。