1、發(fā)動機機油壓力傳感器的工作原理是什么??？

發(fā)動機機油壓力傳感器的工作原理是機油壓力傳感器里面有一個滑動電阻。利用機油壓力推動滑動電阻的電位計移動，改變機油壓力表的電流,改變指針的位置。通過信號線將放大后的壓力信號連接至油壓指示表，改變油壓指示表內(nèi)部2個線圈通過的電流之比，從而指示出發(fā)動機的機油壓力。

一、機油壓力傳感器

機油壓力傳感器是對車輛發(fā)動機的機油壓力進行檢測的重要裝置，檢測的數(shù)據(jù)可以幫助控制發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

二、結構

電子式機油壓力傳感器由厚膜壓力傳感器芯片、信號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線(信號線和報警線)等組成。

信號處理電路由電源電路、傳感器補償電路、調(diào)零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。

三、工作原理

通過信號線將放大后的壓力信號連接至油壓指示表，改變油壓指示表內(nèi)部2個線圈通過的電流之比，從而指示出發(fā)動機的機油壓力。

經(jīng)過電壓放大和電流放大的壓力信號，同時還與報警電路中設定的報警電壓進行比較，當?shù)陀趫缶妷簳r，報警電路則輸出報警信號，并通過報警線點亮報警燈。

2、油壓傳感器的作用

檢測管路壓力、發(fā)出報警信號、潤滑冷卻和清潔等功能等。

1、檢測管路壓力：機油壓力傳感器安裝在發(fā)動機的主油道上。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，壓力測量裝置檢測機油壓力，將壓力信號轉(zhuǎn)換成電信號，并發(fā)送給信號處理電路。放大后的壓力信號經(jīng)過電壓放大和電流放大后，通過信號線連接到油壓表，改變油壓。

2、發(fā)出報警信號：壓力指示器經(jīng)過電壓放大和電流放大后，壓力信號與報警電路中設定的報警電壓進行比較。當報警電壓低于報警電壓時，報警電路輸出報警信號，并通過報警線點亮報警燈。

3、潤滑冷卻和清潔等功能：在發(fā)動機中，動力轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運動，用于驅(qū)動汽車前進。

3、燃油泵壓力傳感器的作用是什么

【太平洋汽車網(wǎng)】燃油泵壓力傳感器的作用是測量燃油泵后燃油管中燃油的壓力，然后將油壓轉(zhuǎn)換成電信號，傳送給顯示儀表或信號采集裝置，油壓傳感器的工作原理是壓力直接作用在傳感器的膜片上，使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻發(fā)生變化。

當前位置：文檔之家汽油機燃料供給系構造與維修教案汽油機燃料供給系構造與維修教案第六章發(fā)動機燃料供給系構造與維修學習目標：

1.了解電噴式汽油機燃油供給系的基本構造組成及作用；

2.掌握電噴汽油機燃油供給系主要零部件的構造、相互裝配關系與檢修方法；

3.掌握簡單油路系統(tǒng)工作診斷方法；

4.了解化油器式汽油機的組成、工作原理與混合氣的形成過程。

學習難點：

1.掌握電噴汽油機燃油供給系主要零部件的構造、相互裝配關系與檢修方法；

2.掌握電噴式燃油供給系主要部件構造與功用及維修方法；

3.了解化油器式汽油機的組成、工作原理與混合氣的形成過程。

第一節(jié)概述

一、電噴汽油機簡介電噴汽油機分類方法復雜。從供油角度來說，可分為多點噴射和單點噴射兩種。單點噴射系統(tǒng)在性能上要比多點噴射系統(tǒng)差一些，但其結構簡單，故障點少，且對發(fā)動機的改動較小。特別是大量生產(chǎn)后，其成本較低，僅略高于傳統(tǒng)式化油器的成本。目前，在我國客車上得到普遍及應用。現(xiàn)在我國轎車上使用最廣泛。

從供氣角度來說，主要有進氣歧管絕對壓力傳感器（D型）和空氣流量計（L型）兩種。但不論如何劃分，其基本上都是由燃油供給系、空氣供給系、電子控制裝置三部分組成。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

4、汽車機油壓力傳感器的原理是什么

機油壓力傳感器的原理是當發(fā)動機運行時，壓力測量裝置檢測機油的壓力，將壓力信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査椭列盘柼幚黼娐?，?jīng)過電壓放大和電流放大，通過信號線將放大后的壓力信號連接至油壓指示表，改變油壓指示表內(nèi)部2個線圈通過的電流之比，從而指示出發(fā)動機的機油壓力。機油壓力傳感器的原理是當發(fā)動機運行時，壓力測量裝置檢測機油的壓力，將壓力信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査椭列盘柼幚黼娐?，?jīng)過電壓放大和電流放大，通過信號線將放大后的壓力信號連接至油壓指示表，改變油壓指示表內(nèi)部2個線圈通過的電流之比，從而指示出發(fā)動機的機油壓力。

當發(fā)動機運行時，壓力測量裝置檢測機油的壓力，將壓力信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘査椭列盘柼幚黼娐?，?jīng)過電壓放大和電流放大，通過信號線將放大后的壓力信號連接至油壓指示表，改變油壓指示表內(nèi)部2個線圈通過的電流之比，從而指示出發(fā)動機的機油壓力。

電子式機油壓力傳感器由厚膜壓力傳感器芯片、信號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線(信號線和報警線) 等組成。信號處理電路由電源電路、傳感器補償電路、調(diào)零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。

電子式機油壓力傳感器的接線方式與傳統(tǒng)的機械式傳感器完全一致，能替代機械式壓力傳 感器，直接與汽車機油壓力指示表和低壓報警燈連接，指示柴油汽車發(fā)動機的機油壓力和提供低壓報警信號。與傳統(tǒng)的壓阻式油壓傳感器相比，電子式汽車機油壓力傳感器具有無機械 運動部件(即無觸點)、精度高、可靠性高、壽命長等優(yōu)點，并且符合汽車電子化發(fā)展的要求。