1、石英式動(dòng)態(tài)稱重傳感器與以往的傳感器相比有什么獨(dú)到之處？

石英傳感器的溫漂極小,低速、高速狀態(tài)下都可進(jìn)行稱量,同時(shí)石英的物理特性比較穩(wěn)定,其靈敏度隨時(shí)間變化較小。壓電石英稱重傳感器是利用石英晶體的縱向壓電效應(yīng)將重量信號轉(zhuǎn)換，廣州晶石的條形石英式動(dòng)態(tài)稱重傳感器，是采用石英元件為核心部門的動(dòng)態(tài)稱重(WIM)力傳感器，傳感器安裝在路面上，可提供高精度的測量信號，專門用于測量行駛道路車輛的輪軸載荷的設(shè)備。

當(dāng)外力施加到傳感器表面，石英元件產(chǎn)生的電荷信號與施加的力成正比(需要-個(gè)外部的電荷放大器)，電荷放大器將電荷轉(zhuǎn)換為比例電壓信號，然后可進(jìn)一步處理，可準(zhǔn)確判斷行駛中車輛整車重量。

特點(diǎn):

·獨(dú)有的端頭信號處理技術(shù)，可有效保證傳感器包含端頭的一致性、線性和重復(fù)性，無需使用任何輔助傳感器(如:軌跡傳感器、防作弊傳感器、端頭補(bǔ)償傳感器等，可有效降低使用成本)。

·每條傳越器均經(jīng)過不小于5萬次疲勞測試，有效保證出廠產(chǎn)品的質(zhì)量和耐久性，大幅度降低故障率。

·可單點(diǎn)標(biāo)定，從面使傳感器具有優(yōu)良的一致性(包含端頭性能)。

·傳感器各項(xiàng)性能均經(jīng)過專業(yè)設(shè)備測試、檢測，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可溯源性。

·脊柱式柔性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，內(nèi)設(shè)緩沖式裝置，具備更為優(yōu)良的抗沖擊性能和載荷能力以及過載能力，更適合寬范圍載荷使用

·采用高速動(dòng)靜態(tài)載荷環(huán)境測試設(shè)備，在-40℃~+80℃及各等級濕度可變環(huán)境測試，更適合各種惡劣自然環(huán)境下使用。

·優(yōu)良的一致性，可根據(jù)道路寬度全覆蓋無縫對接安裝;寬量程、溫度變化波動(dòng)不敏感、高低速均可測量。

淺表快速安裝、白維護(hù);無源傳感器，優(yōu)異的絕緣性能、有效杜絕雷擊·符合0IMLR134(精度等級2);符合CE和EMC標(biāo)準(zhǔn):應(yīng)用

條形石英式動(dòng)態(tài)稱重傳感器滿足0IML相關(guān)技術(shù)的要求。因此適合于高精度的應(yīng)用，如:道路治超不停車稱重、治超非現(xiàn)場執(zhí)法、計(jì)重收費(fèi)、橋梁監(jiān)測監(jiān)控與工業(yè)卡車稱重。結(jié)合品石傳感控制系統(tǒng)傳感器能從0.5ka/h250km/h對行駛中的車輛準(zhǔn)確測量注:;最終的系統(tǒng)性能(稱重精度和速度范圍)也將取決于所使用的控制系統(tǒng)類型(稱重處理器)，

只有那些專門條形有英式動(dòng)態(tài)稱重傳感器開發(fā)的控制系統(tǒng)才能提供最佳性能

2、如何挑選好的治超石英式動(dòng)態(tài)稱重傳感器（晶石傳感）？

該傳感器（晶石傳感）住要用于治超非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，治超不停車稱重系統(tǒng)、計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)等需要對對車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)計(jì)量的環(huán)境！

3、稱重傳感器的簡單介紹

1、稱重e是表示衡器的精度單位。

2、稱重傳感器上的E+E-S+S-的意思：E+E-是電源線，S+S-是反饋線。

3、S+和S-是補(bǔ)償線路電阻用的。S+和E+是通路的，S-和E-是通路的。

4、稱重傳感器是用來將重量信號或壓力信號轉(zhuǎn)換成電量信號的轉(zhuǎn)換裝置。

5、稱重傳感器采用金屬電阻應(yīng)變片組成測量橋路，利用金屬電阻絲在張力作用下伸長變細(xì)，電阻增加的原理，即金屬電阻隨所受應(yīng)變而變化的效應(yīng)而成的（應(yīng)變，就是尺寸的變化）。

4、石英式動(dòng)態(tài)稱重傳感器哪個(gè)牌子的好？

相信很多朋友都知道，稱重傳感器就是稱重衡器上所使用的一種力傳感器，它能夠?qū)⒆饔迷诒粶y物體上的重力按一定比例轉(zhuǎn)換成可計(jì)量的輸出信號。

由于，不同使用地點(diǎn)的重力加速度和空氣浮力對轉(zhuǎn)換結(jié)果存在影響，因此，稱重傳感器的性能指標(biāo)主要有線性誤差、滯后誤差、重復(fù)性誤差、蠕變、零點(diǎn)溫度特性和靈敏度溫度特性等。

石英式動(dòng)態(tài)稱重傳感器是動(dòng)態(tài)稱重傳感器的一種，也是當(dāng)下最為先進(jìn)的稱重傳感器，被廣泛應(yīng)用于治超、治超非現(xiàn)場執(zhí)法、道路、橋梁的監(jiān)測監(jiān)控等高速動(dòng)態(tài)檢測環(huán)節(jié)。

要說石英式動(dòng)態(tài)稱重傳感器哪個(gè)品牌好?在以前的話，可能國外的一些牌子還是更加有優(yōu)勢的，因?yàn)樵缧┠?，中國在這方面的研發(fā)制造還相對比較的落后。但是，如今不一樣了，如今我國的傳感器研發(fā)制造能力早已領(lǐng)先世界，特別是浙江潤鑫早已從國內(nèi)走向了國外，并贏取了諸多國家的好評。

石英式動(dòng)態(tài)稱重傳感器是一種全數(shù)字壓電傳感器，并且淘汰了傳統(tǒng)的機(jī)械組合式結(jié)構(gòu)，傳感器個(gè)體和鋼板依靠物理結(jié)構(gòu)組成，電阻應(yīng)變式原理，當(dāng)傳感器受力時(shí)產(chǎn)生機(jī)械形變，由機(jī)械形變量的大小來反映力的大小，采集速度是電阻應(yīng)變式傳感器的1000倍以上，不完全輪載力測量，分段采集單輪重量，產(chǎn)生純數(shù)字電信號，能完全體現(xiàn)輪軸載荷的實(shí)際重量，是國際公認(rèn)最理想的動(dòng)態(tài)稱重傳感器。

石英式動(dòng)態(tài)稱重傳感器無需供電電源，防雷性能好，不會(huì)出現(xiàn)雷擊現(xiàn)象(包括感應(yīng)雷和雷電直擊)，雷雨天完全可靠，另外，無固定螺栓(免維護(hù))，表面防腐材料包裹和陽極氧化加硬防腐處理，完全防腐，質(zhì)量非常的抗考驗(yàn)，同時(shí)，其還是目前全球通用性最高的傳感器!

并且，石英式動(dòng)態(tài)稱重傳感器不存在兩端頭檢測盲點(diǎn)，整條傳感器一致性是目前市場上精度最高的傳感器!它主要用于高速、低速稱重現(xiàn)場、交通流量調(diào)查、車型分類等。并且適合全速度段檢測，可對各種異常行駛情況得到有效的檢測。