1、氣壓傳感器的作用介紹

導語：現在的生活越來越好，科學技術也越來越發(fā)達。在生產方式上也發(fā)生了根本的變化，很多的生產已經是一條龍作業(yè)。說起生產變的自動化，其實這是一種傳感器的應用。應用傳感器能夠在不接觸的基礎上實現操作。在目前很多的工廠上面都有傳感器的應用，它的應用不僅能夠節(jié)省勞動力，在工作效率上更是有相當大的促進作用，今天小兔給大家講的是關于氣壓傳感器的相關知識。

氣壓傳感器簡介

氣壓傳感器用于測量氣體的絕對壓強。主要適用于與氣體壓強相關的物理實驗，如氣體定律等，也可以在生物和化學實驗中測量干燥、無腐蝕性的氣體壓強。

氣壓傳感器的作用

國家標準GB7665-87對傳感器下的定義是：“能感受規(guī)定的被測量并按照一定的規(guī)律轉換成可用信號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉換元件組成”。氣壓傳感器是由一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將檢測感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。它是實現自動化檢測和控制的首要環(huán)節(jié)。

氣壓傳感器除了模擬輸出的產品外，數字輸出產品在市場上也占有了很大市場。一般數字輸出的產品多為貼片式、微小型、模塊化產品(例如BA5803、BP5607、BT5611等)。數字輸出的產品在使用中無需在進行放大電路、溫補電路、標定零點等處理，使用起來更為方便。

氣壓傳感器的參數

量程：-0.1～0～1～150(MPa)量程可選

綜合精度：0.1%FS、0.25%FS、0.5%FS

輸出信號：4～20mA(二線制)、0～5V、1～5V、0～10V(三線制)、RS485(數字信號)

供電電壓：24VDC(9～36VDC)

介質溫度：-20～85℃(常溫型)-20～200℃(中溫型)-20～600℃(高溫型)

環(huán)境溫度：常溫(-20～85℃)

零點溫漂移：≤±0.05%FS℃

量程溫度漂移：≤±0.05%FS℃

補償溫度：0~70℃

安全過載：150%FS

極限過載：200%FS

響應時間：5mS(上升到90%FS)

負載電阻：電流輸出型：最大800Ω;電壓輸出型：大于5KΩ

絕緣電阻：大于2000MΩ(100VDC)

密封等級：IP65

長期穩(wěn)定性能：0.1%FS/年

振動影響：在機械振動頻率20Hz～1000Hz內，輸出變化小于0.1%FS

電氣接口(信號接口)：赫斯曼接頭+四芯屏蔽線

機械連接(螺紋接口)：M20×1.5等，其它螺紋可依據客戶要求設計

傳感器在的生產方式上非常的實用，人們通過傳感器能夠較為精準的操縱機器。傳感器在工作中常常被用作一種檢測裝置，隨著社會的需求人們對傳感器的研發(fā)也越來越多，目前市場上的傳感器種類也越來越多比如、壓力傳感器、電流傳感器、振動傳感器、溫度傳感器等等都相繼產生。人們對于傳感器的應用也越來越廣泛，比如手機、電門等等。

2、氣壓傳感器原理 生活中你需要了解的一些信息

生活中有很多看似與日常常生活無關的信息其實與生活息息相關，例如熱脹冷縮原理，囚徒困境理論等等。這些看似高深的理論實際與生活十分貼切，只是往往被我們忽視了。氣壓傳感器原理大家可能都不了解是什么，今天小編將帶大家一起來解這一種貼近生活的原理—氣壓傳感器原理。

什么是氣壓傳感器?

氣壓傳感器就是用于測量氣體的絕對壓強的器具，主要適用于與氣體壓強相關的物理實驗，如氣體定律等，也可以在生物和化學實驗中測量干燥、無腐蝕性的氣體壓強。標準定義是：“能感受規(guī)定的被測量并按照一定的規(guī)律轉換成可用信號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉換元件組成”。氣壓傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將檢測感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。它是實現自動化檢測和控制的首要環(huán)節(jié)。

氣壓傳感器的工作原理是什么呢?

其實氣壓傳感器的工作原理并不復雜，簡單來講空氣壓縮機的氣壓傳感器主要的傳感元件是一個對氣壓傳感器內的強弱敏感的薄膜和一個頂針開控制，電路方面它連接了一個柔性電阻器。當被測氣體的壓力強降低或升高時，這個薄膜變形帶動頂針，同時該電阻器的阻值將會改變。電阻器的阻值發(fā)生變化。從傳感元件取得0-5V的信號電壓，經過轉換由數據采集器接受，然后數據采集器以適當的形式把結果傳送給計算機。

氣壓傳感器原理貼近日常生活

人們用的智能手機都使用了氣壓傳感器。雖然很多人不知道氣壓傳感器是什么，認識比較陌生，但是它實實在在的活動與我們的日常生活中。

氣壓傳感器運用在手機中主要有如下功能。

1.可以用手機GPS測海拔高度，而且使用這個功能測海拔能增加測量精度，這對一些登山愛好者來說是個福音。

2.氣壓傳感器可以配合導航使用。氣壓傳感器可以幫助導航測量出所處的高度，能夠將誤差降低到1米左右，隨著精度提升導航也將變得更加精確。

看到這里，相信大家對氣壓傳感器已經并不陌生，而且對其工作原理有了一定了解，相信大家以后都會懂得應用手機里的氣壓傳感器功能了吧。生活中相似的例子還有許多，很多微細的東西往往蘊藏著大道理，需要我們去發(fā)掘和應用，生活就像一本厚厚的教科書，能學到多少只能靠我們自己去領會，需要大家共同發(fā)現。

3、氣壓傳感器種類_不同種類不同作用

大家可能會對氣壓傳感器這個詞有些陌生，我們可以從字面上去理解，既然是氣壓傳感器說明它是根據氣壓的高低來控制傳感器傳出信息的，這個傳感器的種類有很多，不僅僅只有氣壓傳感器，還有光線傳感器，聲動傳感器等等一系列的傳感器。這些傳感器利用的原理都是大同小異的，不僅科學原理先進而且設計巧妙，氣壓傳感器也是分種類的，接下來小兔為您介紹它的分類。

氣壓傳感器的分類

目前對傳感器尚無一個統(tǒng)一的分類方法，但比較常用的有如下三種：

1、按傳感器的物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器

2、按傳感器工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。

3、按傳感器輸出信號的性質分類，可分為：輸出為開關量(“1”和"0”或“開”和“關”)的開關型傳感器;輸出為模擬型傳感器;輸出為脈沖或代碼的數字型傳感器。

關于傳感器的分類：

1.按被測物理量分：如：力，壓力，位移，溫度，角度傳感器等;

2.按照傳感器的工作原理分：如：應變式傳感器、壓電式傳感器、壓阻式傳感器、電感式傳感器、電容式傳感器、光電式傳感器等;

3.按照傳感器轉換能量的方式分：(1)能量轉換型：如：壓電式、熱電偶、光電式傳感器等;(2)能量控制型：如：電阻式、電感式、霍爾式等傳感器以及熱敏電阻、光敏電阻、濕敏電阻等;

4.按照傳感器工作機理分：(1)結構型：如：電感式、電容式傳感器等;(2)物性型：如：壓電式、光電式、各種半導體式傳感器等;

5.按照傳感器輸出信號的形式分：(1)模擬式：傳感器輸出為模擬電壓量;(2)數字式：傳感器輸出為數字量，如：編碼器式傳感器。

傳感器的靜態(tài)特性

傳感器的靜態(tài)特性是指對靜態(tài)的輸入信號，傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關系。因為這時輸入量和輸出量都和時間無關，所以它們之間的關系，即傳感器的靜態(tài)特性可用一個不含時間變量的代數方程，或以輸入量作橫坐標，把與其對應的輸出量作縱坐標而畫出的特性曲線來描述。表征傳感器靜態(tài)特性的主要參數有：線性度、靈敏度、分辨力和遲滯等。

傳感器的動態(tài)特性

所謂動態(tài)特性，是指傳感器在輸入變化時，它的輸出的特性。在實際工作中，傳感器的動態(tài)特性常用它對某些標準輸入信號的響應來表示。這是因為傳感器對標準輸入信號的響應容易用實驗方法求得，并且它對標準輸入信號的響應與它對任意輸入信號的響應之間存在一定的關系，往往知道了前者就能推定后者。最常用的標準輸入信號有階躍信號和正弦信號兩種，所以傳感器的動態(tài)特性也常用階躍響應和頻率響應來表示。五、傳感器的線性度通常情況下，傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條曲線而非直線。

在實際工作中，為使儀表具有均勻刻度的讀數，常用一條擬合直線近似地代表實際的特性曲線、線性度(非線性誤差)就是這個近似程度的一個性能指標。擬合直線的選取有多種方法。如將零輸入和滿量程輸出點相連的理論直線作為擬合直線;或將與特性曲線上各點偏差的平方和為最小的理論直線作為擬合直線，此擬合直線稱為最小二乘法擬合直線。六、傳感器的靈敏度靈敏度是指傳感器在穩(wěn)態(tài)工作情況下輸出量變化△y對輸入量變化△x的比值。它是輸出一輸入特性曲線的斜率。如果傳感器的輸出和輸入之間顯線性關系，則靈敏度S是一個常數。否則，它將隨輸入量的變化而變化。靈敏度的量綱是輸出、輸入量的量綱之比。

例如，某位移傳感器，在位移變化1mm時，輸出電壓變化為200mV，則其靈敏度應表示為200mV/mm。當傳感器的輸出、輸入量的量綱相同時，靈敏度可理解為放大倍數。提高靈敏度，可得到較高的測量精度。但靈敏度愈高，測量范圍愈窄，穩(wěn)定性也往往愈差。

傳感器的分辨力

分辨力是指傳感器可能感受到的被測量的最小變化的能力。也就是說，如果輸入量從某一非零值緩慢地變化。當輸入變化值未超過某一數值時，傳感器的輸出不會發(fā)生變化，即傳感器對此輸入量的變化是分辨不出來的。只有當輸入量的變化超過分辨力時，其輸出才會發(fā)生變化。通常傳感器在滿量程范圍內各點的分辨力并不相同，因此常用滿量程中能使輸出量產生階躍變化的輸入量中的最大變化值作為衡量分辨力的指標。上述指標若用滿量程的百分比表示，則稱為分辨率。

電阻式傳感器

電阻式傳感器是將被測量，如位移、形變、力、加速度、濕度、溫度等這些物理量轉換式成電阻值這樣的一種器件。主要有電阻應變式、壓阻式、熱電阻、熱敏、氣敏、濕敏等電阻式傳感器件。

電阻應變式傳感器

傳感器中的電阻應變片具有金屬的應變效應，即在外力作用下產生機械形變，從而使電阻值隨之發(fā)生相應的變化。電阻應變片主要有金屬和半導體兩類，金屬應變片有金屬絲式、箔式、薄膜式之分。半導體應變片具有靈敏度高(通常是絲式、箔式的幾十倍)、橫向效應小等優(yōu)點。

壓阻式傳感器

壓阻式傳感器是根據半導體材料的壓阻效應在半導體材料的基片上經擴散電阻而制成的器件。其基片可直接作為測量傳感元件，擴散電阻在基片內接成電橋形式。當基片受到外力作用而產生形變時，各電阻值將發(fā)生變化，電橋就會產生相應的不平衡輸出。用作壓阻式傳感器的基片(或稱膜片)材料主要為硅片和鍺片，硅片為敏感材料而制成的硅壓阻傳感器越來越受到人們的重視，尤其是以測量壓力和速度的固態(tài)壓阻式傳感器應用最為普遍。

熱電阻傳感器

熱電阻傳感器主要是利用電阻值隨溫度變化而變化這一特性來測量溫度及與溫度有關的參數。在溫度檢測精度要求比較高的場合，這種傳感器比較適用。目前較為廣泛的熱電阻材料為鉑、銅、鎳等，它們具有電阻溫度系數大、線性好、性能穩(wěn)定、使用溫度范圍寬、加工容易等特點。用于測量-200℃～+500℃范圍內的溫度。

傳感器的遲滯特性

遲滯特性表征傳感器在正向(輸入量增大)和反向(輸入量減小)行程間輸出-一輸入特性曲線不一致的程度，通常用這兩條曲線之間的最大差值△MAX與滿量程輸出F·S的百分比表示。遲滯可由傳感器內部元件存在能量的吸收造成。

氣壓傳感器多種多樣，種類不同而且有些形狀也不同，為了方便應用于實踐，會根據實際的情況來改變傳感器的形狀和大小，它應用于很多行業(yè)，包括我們現在使用的蘋果手機里也有應用，現在只要是智能手機里基本上都有應用，只是氣壓傳感器應用于蘋果手機比我們的國產智能機晚早一點。小兔將氣壓傳感器的種類也講完了，大家都記住了嗎?

4、汽車氣壓傳感器是什么意思？

汽車氣壓傳感器是一種安裝在汽車輪胎上用于監(jiān)測輪胎氣壓的傳感器。它通常安裝在汽車輪轂內，可以實時采集輪胎內部的氣壓，并將采集到的氣壓數據發(fā)送到車輛的電子控制模塊進行處理和分析。如果輪胎的氣壓低于或高于安全標準，系統(tǒng)會通過儀表盤上的警告燈或聲音發(fā)出警報，提醒駕駛員及時進行調整。

汽車氣壓傳感器的安裝可以有效地提高行駛安全性，減少輪胎磨損和燃油消耗，延長輪胎壽命，同時也可以減少二氧化碳的排放，對環(huán)境保護有一定作用。因此，一些國家和地區(qū)規(guī)定了新車必須配備輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)和氣壓傳感器。