1、汽車上八大傳感器是哪八個，都有什么作用？

汽車上八大傳感器是哪八個，都有什么作用？

現代汽車總體上就是一個集機械結構與電路設計于一身的產物，它的核心除了傳統(tǒng)認識中的三大件以外，就是它的核心大腦發(fā)動機的ECU管理系統(tǒng)。這個系統(tǒng)通過讀取車上傳感器所傳遞的數據信號，隨時隨刻地監(jiān)測著汽車的各種工作狀態(tài)。傳統(tǒng)的傳感器按照功能大致可以分成八個類別：壓力傳感器、位置傳感器、溫度傳感器、加速度傳感器、角速度傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和液位傳感器。

傳感器的作用

(一)壓力傳感器

壓力傳感器也分很多種，主要作用是用來檢測氣體或液體的壓力。

(二)位置傳感器

位置傳感器是指安裝在特定位置上的傳感器。主要作要就是檢測發(fā)動機轉速、活塞上止點位置、用于控制點火的各缸上止點信號、用于控制順序噴油的第一缸上止點信號等等。

(三)溫度傳感器

溫度傳感器有很多種

控制單元控制單元會根據這些傳感器反饋的信號來計算車內所需溫度、空氣量等等，然后來控制空氣混合入口，水閥、進出氣口轉換板等，在駕駛人員設定的情況下來讓駕駛艙的溫度達到最佳效果。

(四)加速度傳感器

加速度傳感器有很多種，目前廣泛應用于汽車方面的加速度傳感器是壓阻式的加速度傳感器，簡單來說加速度傳感器的主要作用就是加快反應速度，壓阻式加速度傳感器主要用在汽車安全氣囊(Airbag)、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序(ESP)、電控懸掛系統(tǒng)等上面。

(五)角速度傳感器

主要應用于汽車導航，車輛運動的位置控制和姿態(tài)控制還有其它需要精確角度測量的地方，不過角速度很多人是不知道的。

(六)流量傳感器

流量傳感器是電噴系統(tǒng)的關鍵部件之一，作用是測量一定時間內通過傳感器的空氣流量，并將有關空氣流量的信號傳給ECU

(七)氣體濃度傳感器

氣體濃度傳感器大致可以分為：氧傳感器、稀薄混合氣體傳感器。

氧傳感器的功能是用于檢測發(fā)動機燃燒后排氣中氧氣的含量，通常安裝于發(fā)動機的排氣管上。

(八)液位傳感器

液位傳感器主要是用來檢測：燃油液位、冷卻水液位、機油液位、電解液液位、洗窗液液位、制動液液位等等，液位傳感器把容器內的液位信號轉化成電壓信號，然后反饋到電子單元，我們就可以準確知道容器內液位情況。

綜上所述，以上就是八大傳感器的作用。

2、汽車上八大傳感器是哪八個？都有什么作用？詳細一點啊。

汽車在公路上高速行駛的時候，為了保證安全，必須對車輛整體狀態(tài)進行實時監(jiān)控。要完成復雜的狀態(tài)監(jiān)測，離不開各式各樣的傳感器，那么汽車上都有哪些不可或缺的重要傳感器呢？下面筆者就對汽車的八大關鍵傳感器進行一一解讀，它們是空氣流量傳感器、進氣溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器、爆震傳感器以及氧傳感器。

1、空氣流量傳感器

測量原理不同，可以分為旋轉翼片式空氣流量傳感器、卡門渦游式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質量流量型。目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。

2、進氣壓力傳感器

進氣壓力傳感器可以根據發(fā)動機的負荷狀態(tài)測出進氣歧管內的絕對壓力，并轉換成電信號和轉速信號一起送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量的依據。目前廣泛采用的是半導體壓敏電阻式進氣壓力傳感器。

3、節(jié)氣門位置傳感器

節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上，用來檢測節(jié)氣門的開度。它通過杠桿機構與節(jié)氣門聯動，進而反映發(fā)動機的不同工況。此傳感器可把發(fā)動機的不同工況檢測后輸入電控單元（ECU），從而控制不同的噴油量。它有三種型式：開關觸點式節(jié)氣門位置傳感器、線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器、綜合型節(jié)氣門位置傳感器。

4、水溫傳感器

該傳感器的內部是一個半導體熱敏電阻，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發(fā)動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸，從而側得發(fā)動機冷卻水的溫度。電控單元根據這一變化測得發(fā)動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發(fā)動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。簡單的說就是我們可以通過發(fā)動機水溫的溫度了解汽車現在的運行的狀態(tài)，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。

5、凸輪軸位置傳感器

凸輪軸位置傳感器采用的是霍爾式傳感器。當傳感器出現故障而導致信號中斷時，發(fā)動機會繼續(xù)運轉，也能再次啟動。但是，噴油不是在進氣門打開時完成，而是在進氣門關閉之前完成（即噴油時間增長），由此對混合氣品質產生的影響極小，不會影響發(fā)動機的總體性能。與此同時，由于控制單元不能判別即將到達壓縮上止點的是哪一個汽缸，因此爆震調節(jié)將停止。為了防止發(fā)動機產生爆震，控制單元將自動減小點火提前角。

6、曲軸位置傳感器

也稱曲軸轉角傳感器，是計算機控制的點火系統(tǒng)中最重要的傳感器，其作用是檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發(fā)動機轉速信號，并將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發(fā)出點火時刻指令。曲軸位置傳感器有三種型式：電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應式曲軸位置傳感器、光電效應式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側面，有的安裝于凸輪軸前端，也有的安裝于分電器。

7、爆震傳感器

爆震傳感器安裝在發(fā)動機的缸體上，隨時監(jiān)測發(fā)動機的爆震情況。目前采用的有共振型和非共振型兩大類。

8、氧傳感器

氧傳感器是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中關鍵的反饋傳感器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧傳感器均安裝在發(fā)動機排氣管上。

3、汽車八大傳感器以及安裝位置和作用，要具體答案。

1.發(fā)動機冷卻液液位傳感器 此傳感器在冷卻液膨脹箱蓋上。當發(fā)動機冷卻液位下降后，啟亮報警指示燈。此開關為常閉開關。

2. 發(fā)動機冷卻液溫度傳感器 此傳感器在冷卻液膨脹箱蓋上。溫度傳感器的電阻與冷卻液溫度成正比變化，該傳感器向儀表盤發(fā)送調解信號電壓操縱儀表。發(fā)動機冷地液溫度在儀表盤上以顯示條形式顯示，顯示條最多為12格，每格表示5～6攝氏度。發(fā)動機冷機（溫度低于56攝氏度）時，顯示條只顯示1格；當發(fā)動機處于正常工作溫度時，顯示條將最多顯示10格；發(fā)動機溫度過高、顯示格數從11增到12時，啟亮儀表盤上的報警指標燈報警。此報警為關鍵性報警。

3. 發(fā)動機機油壓力傳感器 此傳感器在機體石側，為常閉開關。傳感器的電阻與發(fā)動機機油壓力成正比變化，向儀表組發(fā)現調解信號電壓操縱儀表。報警壓力取決于發(fā)動機轉速。在發(fā)動機轉速低于500r/min時，開關關閉。在以下幾種情況時，開關打開，啟亮報警無線電示燈報警同時機油壓力顯示條降低至最少格：1）發(fā)動機轉速為500～1500r/min，機油壓力低于60kPa時；2）發(fā)動機轉速為1500～2000r/min，機油壓力低于110kPa時；3）發(fā)動機轉速為2 除此之外，根據車型的不同還有其它傳感器

4. 碰撞傳感器雨水感應傳感器（下雨時雨刷可以自動工作）燈光傳感器環(huán)境溫度傳感器

5. 空氣流量傳感器 空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一。根據測量原理不同，可以分為旋轉翼片式空氣流量傳感器（豐田PREVIA旅行車）、卡門渦游式空氣流量傳感器（豐田凌志LS400轎車）、熱線式空氣流量傳感器（日產千里馬車用 VG30E發(fā)動機和國產天津三峰客車TJ6481AQ4裝用的沃爾沃B230F發(fā)動機）和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質量流量型。目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。

6.  進氣壓力傳感器 進氣壓力傳感器可以根據發(fā)動機的負荷狀態(tài)測出進氣歧管內的絕對壓力，并轉換成電信號和轉速信號一起送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量的依據。國產奧迪100型轎車（V6發(fā)動機）、桑塔納2000型轎車、北京切諾基（25L發(fā)動機）、豐田皇冠3．0轎車等均采用這種壓力傳感器。目前廣泛采用的是半導體壓敏電阻式進氣壓力傳感器。 節(jié)氣門位置傳感器 節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上，用來檢測節(jié)氣門的開度。它通過杠桿機構與節(jié)氣門聯動，進而反映發(fā)動機的不同工況。此傳感器可把發(fā)動機的不同工況檢測后輸入電控單元（ECU），從而控制不同的噴油量。它有三種型式：開關觸點式節(jié)氣門位置傳感器（桑塔納2000型轎車和天津三峰客車）、線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器（北京切諾基）、綜合型節(jié)氣門位置傳感器（國產奧迪100型V6發(fā)動機）。 

7. 曲軸位置傳感器 也稱曲軸轉角傳感器，是計算機控制的點火系統(tǒng)中最重要的傳感器，其作用是檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發(fā)動機轉速信號，并將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發(fā)出最佳點火時刻指令。曲軸位置傳感器有三種型式：電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應式曲軸位置傳感器（桑塔納2000型轎車和北京切諾基）、光電效應式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側面，有的安裝于凸輪軸前端，也有的安裝于分電器（桑塔納2000型轎車）。

8. 爆震傳感器 爆震傳感器安裝在發(fā)動機的缸體上，隨時監(jiān)測發(fā)動機的爆震情況。目前采用的有共振型和非共振型兩大類。

4、汽車發(fā)動機上的各種傳感器名稱和工作原理及作用，和安裝位置？

1.空氣流量計，作用：檢測吸入空氣的量，并把檢測結果轉變?yōu)殡娦盘?。安裝位置：空濾和節(jié)氣門之間。

2.節(jié)氣門位置傳感器，作用：將節(jié)氣門開度轉化為電信號輸出，以便微機控制噴油量。安裝位置：節(jié)氣門體上。

3.氧傳感器，作用：檢測排氣中氧氣濃度，控制空燃比。安裝位置：排氣管內

4.水溫傳感器，作用：檢測冷卻液溫度，修正空燃比。安裝位置：冷卻水套上

5.爆燃傳感器，作用：檢測發(fā)動機有無爆燃發(fā)生。安裝位置：汽缸體上

6.曲軸位置傳感器，作用：用于點火正時控制。安裝位置：曲軸前端，凸輪軸前端及分電器內，車型不同，安裝位置也不同

7.進氣溫度，壓力傳感器。作用：檢測進氣溫度，壓力。安裝位置：節(jié)氣門體后方。

汽車技術發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。根據傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用是很重要的。

汽車傳感器過去單純用于發(fā)動機上，已擴展到底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的傳感器有100多種。在種類繁多的傳感器中，常見的有∶

1.進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發(fā)動機電控單元）提供計算噴油持續(xù)時間的基準信號；

2.空氣流量計：測量發(fā)動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準信號；

3.節(jié)氣門位置傳感器：測量節(jié)氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號；

4.曲軸位置傳感器：檢測曲軸及發(fā)動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號；

5.氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準信號；

6.進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的依據

7.冷卻液溫度傳感器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發(fā)動機溫度信息；

8.爆震傳感器：安裝在缸體上專門檢測發(fā)動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角。

這些傳感器主要應用在變速器、方向器、懸架和ABS上。

變速器：有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉角傳感器、轉矩傳感器、液壓傳感器。

懸架：有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側傾角傳感器、轉角傳感器等；