汽車小工具圖片庫(kù) 能量監(jiān)視器顯示普銳斯每加侖英里數(shù)。查看更多 汽車小工具的圖片.

　　威廉·托馬斯·凱恩/蓋蒂圖片社自2008年汽油價(jià)格迅速上漲以來，汽油里程已成為重中之重。重點(diǎn)不僅轉(zhuǎn)向環(huán)境保護(hù)局評(píng)定的汽車?yán)锍虜?shù)，還轉(zhuǎn)向如何優(yōu)化該里程。這在2008年美國(guó)總統(tǒng)競(jìng)選中甚至是一個(gè)問題，當(dāng)時(shí)的候選人巴拉克奧巴馬建議美國(guó)人檢查他們的輪胎，因?yàn)檫m當(dāng)?shù)耐ㄘ浥蛎浛梢燥@著提高汽油里程。

　　但是，計(jì)算準(zhǔn)確的汽油里程存在問題，而且一直存在。每次我們的油箱空了時(shí)，我們大多數(shù)人都會(huì)做一個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)算：里程表上的英里數(shù)除以我們可以裝進(jìn)油箱的加侖數(shù)。從理論上講，這提供了我們每加侖可以行駛多少英里的準(zhǔn)確評(píng)估。實(shí)際上，我們得出的數(shù)字僅僅是一個(gè)估計(jì)值，會(huì)隨著坦克甚至一天而波動(dòng)。

　　這對(duì)于提出一個(gè)粗略的數(shù)字來說是完全可以的，但是當(dāng)您開始嘗試提高油耗時(shí)，事情開始變得毛茸茸的。如果粗略估計(jì)是你能得到的，你怎么知道你正在使用的技術(shù)或小工具是否有效?如果您的汽車的里程根據(jù)駕駛條件而變化約 10%，您如何知道您在油箱中添加丙酮后看到的改進(jìn)是添加劑還是天氣的結(jié)果?

　　很多因素都會(huì)影響您汽車的里程。例如，下雪天氣需要在白天使用大燈、雨刷器并解凍前后擋風(fēng)玻璃。所有這些活動(dòng)都使用氣體。另一方面，溫暖的天氣可能意味著激活空調(diào)，這也會(huì)降低您的里程。還有一個(gè)事實(shí)是，汽油在寒冷中占用的體積較小，而在高溫下會(huì)膨脹，因此油箱中可以容納的氣體量甚至不是恒定的。

　　-

　　天氣、丘陵、路況和紅綠燈的頻率都會(huì)影響您在任何給定時(shí)間每加侖行駛的里程數(shù)，因此在您通過整個(gè)油箱后手動(dòng)計(jì)算對(duì)于確定 MPG 的增加或減少?zèng)]有多大作用。這個(gè)問題的解決方案是在1970年代由于天然氣危機(jī)而短暫出現(xiàn)，然后在價(jià)格回落時(shí)迅速失寵。這是實(shí)時(shí)能量反饋。當(dāng)汽油價(jià)格開始平均每加侖4美元時(shí)，這個(gè)概念卷土重來。

　　在本文中，我們將介紹幾種即時(shí) MPG 反饋的方法，并了解它們是否以及如何提高汽車的效率。

　　讓我們從一些不起作用的方法開始，其中一種我們已經(jīng)在這里提到過。

　　跟蹤每加侖的里程數(shù)可以幫助改變駕駛習(xí)慣。

　　威廉·托馬斯·凱恩/蓋蒂圖片社這些天來，新的節(jié)氣噱頭不斷涌現(xiàn)。添加丙酮，又名指甲油去除劑，被吹捧為增加里程。其實(shí)不然。在燃油管路上安裝磁鐵并在發(fā)動(dòng)機(jī)中安裝噴水器系統(tǒng)也是如此[來源：艾倫]。注水實(shí)際上只會(huì)提高渦輪增壓或增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的效率[來源： 拉力賽車].

　　另一方面，我們的駕駛風(fēng)格對(duì)我們從一加侖汽油中獲得多少英里產(chǎn)生了令人驚訝的尖銳影響。例如，加速太快，里程減少，因?yàn)閲娪推鞅仨毾虬l(fā)動(dòng)機(jī)噴射更多的汽油才能快速達(dá)到速度，而不是緩慢達(dá)到速度。

　　順便說一句，加速太慢對(duì) MPG 也不利，因?yàn)樗鼤?huì)使您的汽車長(zhǎng)時(shí)間處于低檔。低檔的效率低于高檔。

　　減少油耗的其他因素包括突然停車和高速行駛。

　　我們大多數(shù)人都知道這些因素，但長(zhǎng)期改變我們的駕駛方式需要的不僅僅是意識(shí)。它需要很多關(guān)注。我們通常忙于到達(dá)我們要記住的地方，以更漸進(jìn)的方式開始和停止。進(jìn)入實(shí)時(shí) MPG 監(jiān)視器。

　　你可以在很多汽車上找到這些，包括許多混合動(dòng)力車，甚至一些非混合動(dòng)力車。它們有多種形式。寶馬多年來一直采用低技術(shù)版本的能量計(jì)，其形式是位于儀表板中的真空計(jì)。這個(gè)簡(jiǎn)單的裝置跟蹤進(jìn)氣歧管中的真空度，將汽油和空氣從化油器移動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門。高速巡航時(shí)真空度最高，空轉(zhuǎn)時(shí)真空度最低。歧管真空度越大，您的油耗就越大。真空計(jì)對(duì)歧管真空度提供恒定反饋，因此您可以實(shí)時(shí)了解駕駛?cè)绾斡绊懭加托省?/span>

　　最近出現(xiàn)了一種更加高科技的實(shí)時(shí)監(jiān)控方法，最著名的是在普銳斯。普銳斯能量監(jiān)視器是駕駛員右側(cè)的LCD屏幕，可以跟蹤一些重要數(shù)據(jù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)是從汽油還是電池中獲取動(dòng)力，當(dāng)然還有汽車在任何給定時(shí)刻的MPG。

　　但是這些儀表準(zhǔn)確嗎?他們甚至需要嗎?

　　放松

　　汽車制造商開始抓住司機(jī)通過駕駛習(xí)慣提高里程的愿望。他們中的一些人正試圖將這些習(xí)慣融入汽車的設(shè)計(jì)中。

　　例如，日產(chǎn)正在推出Eco Pedal，它提供有關(guān)良好和不良MPG實(shí)踐的感官反饋。當(dāng)您加速過快時(shí)，油門踏板的張力會(huì)增加，因此稍微難以踩下。有關(guān)駕駛里程友好性的信息也會(huì)傳達(dá)到儀表板上的彩色燈中，因此駕駛員可以準(zhǔn)確了解特定做法如何影響汽油效率。

　　好油耗：知識(shí)就是力量

　　使用里程監(jiān)視器駕駛后，您可能會(huì)注意到加油的頻率有所降低。

　　賈斯汀·沙利文/蓋蒂圖片社汽車能量監(jiān)測(cè)器的準(zhǔn)確性很難確定。你會(huì)發(fā)現(xiàn)一些消息來源說是的，他們返回準(zhǔn)確的數(shù)字;其他人說他們看到了一些真正的差異。為了計(jì)算MPG，這是一個(gè)問題。但是為了計(jì)算 MPG 的變化，這并不重要。如果您的儀表上一分鐘顯示每加侖 25 英里，下一分鐘顯示每加侖 27 英里，您可以確信您的里程增加了，即使數(shù)字不正確。

　　這些實(shí)時(shí)監(jiān)視器的驚人之處在于它們確實(shí)傾向于增加油耗。它們不會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)或汽油中的任何內(nèi)容。他們改變的是駕駛員的心態(tài)。這是一個(gè)因果關(guān)系的問題：當(dāng)你在停車標(biāo)志后看到一個(gè)數(shù)字從每加侖 27 英里下降到 20 英里時(shí)，很難忽視它。實(shí)時(shí)能量監(jiān)視器準(zhǔn)確顯示您每次猛踩剎車或以 85 英里/小時(shí)而不是 65 英里/小時(shí)的速度巡航時(shí)浪費(fèi)了多少汽油(以及您扔掉了多少錢)。有了這種意識(shí)水平，行為就會(huì)改變。它變化如此之大，甚至可以變成一款不斷打破自己的里程記錄的游戲。眾所周知，普銳斯車主會(huì)參加激烈的比賽，以獲得每加侖最多的里程數(shù)(有時(shí)稱為 超音)，這偶爾會(huì)導(dǎo)致里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過環(huán)境保護(hù)局對(duì)汽車的里程評(píng)級(jí)。

　　普銳斯、日產(chǎn)Altima Hybrid和Lexus RX Hybrid等車型中的能量監(jiān)控器只是獲得實(shí)時(shí)反饋的一種方式。你不必出去買新車。如果您的汽車是汽油動(dòng)力的(而不是柴油的)，并且是在1996年之后制造的，那么它有一個(gè)端口，可以用來連接ScanGauge或Kiwi等售后顯示器。兩者都花費(fèi)幾百美元，并且在能量反饋方面做幾乎相同的事情。

　　常見問題

　　汽車中的里程表叫什么?

　　里程表通常稱為里程表。