原標(biāo)題：芯擎科技首發(fā)7納米車規(guī)級(jí)智能座艙芯片，積極布局高端車用芯片市場(chǎng)

芯擎科技在高端車用芯片市場(chǎng)的積極布局，特別是其首發(fā)的7納米車規(guī)級(jí)智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”，體現(xiàn)了公司在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和創(chuàng)新能力。以下是對(duì)芯擎科技首發(fā)7納米車規(guī)級(jí)智能座艙芯片及其市場(chǎng)布局的詳細(xì)分析：

一、龍鷹一號(hào)芯片概述

1. 基本信息

• 名稱：龍鷹一號(hào)（又名龍鷹一號(hào)）

• 類型：智能座艙芯片

• 技術(shù)規(guī)格：7納米車規(guī)級(jí)SoC芯片，集成了87層電路，88億顆晶體管。

• 所屬公司：湖北芯擎科技有限公司（總部位于武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)）

2. 研發(fā)與量產(chǎn)

• 研發(fā)背景：龍鷹一號(hào)是國(guó)內(nèi)首款車規(guī)級(jí)7納米智能座艙芯片，由芯擎科技主導(dǎo)設(shè)計(jì)。

• 量產(chǎn)時(shí)間：2023年3月30日，芯擎科技舉辦“龍鷹一號(hào)”量產(chǎn)發(fā)布會(huì)，宣布該芯片量產(chǎn)并開(kāi)始供貨。

• 量產(chǎn)成果：截至2024年6月，西門子EDA與芯擎科技合作，完成了首顆國(guó)產(chǎn)7nm車規(guī)級(jí)座艙SoC“龍鷹一號(hào)”正式量產(chǎn)上車，并成功交付國(guó)產(chǎn)新能源車品牌的多款車型。

二、市場(chǎng)布局與影響

1. 市場(chǎng)定位

• 芯擎科技通過(guò)龍鷹一號(hào)芯片，積極布局高端車用芯片市場(chǎng)，致力于提供高性能、高可靠性的車規(guī)級(jí)芯片解決方案。

2. 合作伙伴與應(yīng)用

• 芯擎科技與吉利、一汽集團(tuán)等車企深入合作，共同解決我國(guó)車載先進(jìn)制程芯片“卡脖子”問(wèn)題。

• 龍鷹一號(hào)芯片已成功搭載在吉利旗下的多款車型上，并賦能多家主流車廠的超過(guò)20款定點(diǎn)主力車型。

3. 商業(yè)化與出貨量

• 龍鷹一號(hào)芯片自量產(chǎn)以來(lái)，出貨量持續(xù)增長(zhǎng)。截至2023年年底，出貨量已突破20萬(wàn)片大關(guān)。

• 預(yù)計(jì)2024年，龍鷹一號(hào)的出貨量將達(dá)到百萬(wàn)片量級(jí)，進(jìn)一步鞏固其在高端車用芯片市場(chǎng)的地位。

三、技術(shù)創(chuàng)新與未來(lái)發(fā)展

1. 技術(shù)創(chuàng)新

• 龍鷹一號(hào)芯片采用了車規(guī)級(jí)芯片最先進(jìn)的7納米工藝制程，集成了強(qiáng)大的異構(gòu)算力，足以勝任艙行泊的多任務(wù)場(chǎng)景。

• 其架構(gòu)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了不同操作系統(tǒng)的快速移植，為整車廠提供了靈活多樣的解決方案。

2. 未來(lái)發(fā)展

• 芯擎科技將繼續(xù)在高性能車規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域發(fā)力，推動(dòng)龍鷹一號(hào)芯片的進(jìn)一步量產(chǎn)和供貨。

• 同時(shí)，公司還將推出更多新產(chǎn)品，如高階自動(dòng)駕駛芯片AD1000等，以滿足市場(chǎng)對(duì)高性能汽車芯片的需求。

四、總結(jié)

芯擎科技通過(guò)首發(fā)7納米車規(guī)級(jí)智能座艙芯片龍鷹一號(hào)，不僅打破了國(guó)外品牌在該領(lǐng)域的壟斷局面，還為中國(guó)車企提供了全新的選擇。公司積極布局高端車用芯片市場(chǎng)，與多家車企深入合作，共同推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和市場(chǎng)的持續(xù)拓展，芯擎科技有望在車用芯片領(lǐng)域取得更加輝煌的成就。