原標(biāo)題：汽車電子之傳感器分析:幾種常見(jiàn)的汽車傳感器

汽車電子中的傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵輸入裝置，它們負(fù)責(zé)將汽車運(yùn)行中的各種工況信息（如車速、溫度、壓力等）轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，以便計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理。以下是對(duì)幾種常見(jiàn)的汽車傳感器的分析：

1. 溫度傳感器

• 功能：主要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度、機(jī)油溫度、催化溫度等。

• 類型：常見(jiàn)的有線繞電阻式、熱敏電阻式和熱電偶式。

• 線繞電阻式：精度較高，但響應(yīng)特性差。

• 熱敏電阻式：靈敏度高，響應(yīng)特性較好，但線性差，適用溫度較低。

• 熱電偶式：精度高，測(cè)溫范圍寬，但需考慮放大器和冷端處理問(wèn)題。

• 應(yīng)用：安裝在氣缸體上、空氣濾清器內(nèi)或穩(wěn)壓罐內(nèi)等位置，為ECU提供溫度信息。

2. 壓力傳感器

• 功能：主要檢測(cè)進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力、真空度、大氣壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓、制動(dòng)器油壓、輪胎壓力等。

• 類型：應(yīng)用較多的有電容式、壓敏電阻式、膜盒傳動(dòng)的可變電感式（LVDT）、表面彈性波式（SAW）。

• 應(yīng)用：分布在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部位，為ECU提供壓力信息，以控制發(fā)動(dòng)機(jī)性能、換擋時(shí)機(jī)和制動(dòng)效果等。

3. 轉(zhuǎn)速、角度和車速傳感器

• 功能：主要用于檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速等。

• 類型：主要有發(fā)電機(jī)式、磁阻式、霍爾效應(yīng)式、光學(xué)式、振動(dòng)式等。

• 應(yīng)用：安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器或車輪上，為ECU提供轉(zhuǎn)速和角度信息，以控制點(diǎn)火正時(shí)、噴油量、換擋邏輯等。

4. 氧傳感器

• 功能：安裝在排氣管內(nèi)，測(cè)量排氣管中的含氧量，確定發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際空燃比與理論值的偏差。

• 類型：主要有氧化鋯式和氧化鈦式。

• 應(yīng)用：通過(guò)反饋信號(hào)調(diào)節(jié)可燃混合氣的濃度，使空燃比接近于理論值，提高經(jīng)濟(jì)性并降低排氣污染。

5. 流量傳感器

• 功能：測(cè)定進(jìn)氣量和燃油流量以控制空燃比。

• 類型：主要包括空氣流量傳感器和燃料流量傳感器。

• 空氣流量傳感器：有卡門旋渦式、葉片式、熱線式等。

• 燃料流量傳感器：有水車式、球循環(huán)式等。

• 應(yīng)用：安裝在進(jìn)氣道和燃油系統(tǒng)中，為ECU提供精確的流量信息，以控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)。

6. 爆震傳感器

• 功能：將爆震信號(hào)傳給控制系統(tǒng)，以抑制爆震的發(fā)生。

• 類型：主要有磁致伸縮式和非共振型壓電式。

• 應(yīng)用：安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)體上，為ECU提供爆震信息，以便調(diào)整點(diǎn)火提前角等參數(shù)以防止爆震。

此外，還有如進(jìn)氣壓力傳感器、曲軸位置傳感器、車身高度傳感器、角聲吶傳感器等多種傳感器，它們各自承擔(dān)著不同的功能，共同構(gòu)成了汽車復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)。這些傳感器的發(fā)展趨勢(shì)是多功能化、集成化和智能化，以減少傳感器數(shù)量、提高系統(tǒng)可靠性和降低成本。

以上信息來(lái)源于多個(gè)權(quán)威來(lái)源，包括百度百科、有駕等汽車信息與服務(wù)平臺(tái)，以及專業(yè)的汽車電子控制技術(shù)資料。這些傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，對(duì)汽車的性能、經(jīng)濟(jì)性、安全性和環(huán)保性等方面都有著顯著的影響。